Vačkový hriadeľ
Vačkový hriadeľ má päť ložísk.
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm:
- nominálne: 0,048-0,118;
- maximálne povolené: 0,15.
Radiálne hádzanie stredných čapov hriadeľa (na meranie nainštalujte hriadeľ s vonkajšími čapmi na dva hranoly umiestnené na doske), nie viac ako, mm: 0,94.
Priemer čapov vačkového hriadeľa motorov YP, YZ, mm: 25,94-25,96.
Priemer čapov vačkového hriadeľa motorov EP, OT, DS, 0Z, mm:
- nominálne: 26.00;
- veľkosť opravy: 25,75.
Poznámka. Od júla 1985 sa v súvislosti s inštaláciou hydraulických zdvihákov do motorov s objemom 1,6 l a 1,8 l znížili priemery okcipitálnych a nosových vačiek na 38 a 9 mm.
Keď je mechanizmus časovania ventilov nainštalovaný správne, značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa by mala byť na úrovni tesnenia krytu hlavy valcov a značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa by mala byť oproti značke na remenici medziľahlého hriadeľa.
Stredný hriadeľ
Medzihriadeľ je poháňaný ozubeným remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Vložený hriadeľ poháňa palivové čerpadlo, rozdeľovač zapaľovania a olejové čerpadlo.
Priemer medziľahlého čapu hriadeľa, mm:
- vpredu: 42,95;
- späť: 41,95.
Rozvodový remeň pre pohon vačkového hriadeľa
Značka a typ opasku:
- motory YP, YZ: Pirelli "isoran" 121 R 190;
- motory EP, DT, DS, D7: Gates 6016, Pirelli 121 R 180.
Počet zubov: 121.
Rozstup zubov, mm:
- motory YP, YZ: 9,525;
- motory EP, DT, DS, DZ: 9 530
Šírka pásu, mm:
- motory YP, YZ: 19;
- motory EP, DT, DS, DZ: 18.
Dĺžka pásu (motory EP, DT, DS, DZ), mm: 1154
Napnutie remeňa sa považuje za normálne, ak v strede vetvy medzi remenicami vačkového hriadeľa a medziľahlými hriadeľmi je remeň skrútený maximálne o 90° silou palca a ukazováka.
Pôvodný článok je dostupný na online zdroji AudiManual