Распределительный вал
Распределительный вал пятиопорный.
Осевой зазор распределительного вала, мм:
- номинальный: 0,048-0,118;
- максимально допустимый: 0,15.
Радиальное биение средних шеек вала (для измерения установить вал крайними шейками на две призмы, помещенные на поверочной плите), не более, мм: 0,94.
Диаметр шеек распределительного вала двигателей YР, YZ, мм: 25,94-25,96.
Диаметр шеек распределительного вала двигателей ЕР, ОТ, DS, 0Z, мм:
- номинальный: 26,00;
- ремонтный размер: 25,75.
Примечание. С июля 1985 г. а связи с установкой в двигатели 1,6 л и 1,8 л гидравлических толкателей диаметры окружностей затылочной и носовой части кулачка были уменьшены соответственно до 38 к 9 мм.
При правильной установке механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве распределительного вала должна быть на уровне прокладки крышки головки цилиндров, а метка на зубчатом шкиве распределительного пала должна быть против метки на шкиве промежуточного вала.
Промежуточный вал
Привод промежуточного вала осуществляется зубчатым ремнем ст шкива коленчатого вала. Промежуточный вал приводит в действие топливный насос, датчик-распределитель зажигания и масляный насос.
Диаметр шеек промежуточного вала, мм:
- передней: 42,95;
- задней: 41,95.
Зубчатый ремень привода распределительного вала
Марка и тип ремня:
- двигатели YP, YZ: Pirelli «isoran» 121 R 190;
- двигатели ЕР, DT, DS, D7: Gates 6016, Pirelli 121 R 180.
Число зубьев: 121.
Шаг зубьев, мм:
- двигатели YP, YZ: 9,525;
- двигатели ЕР, DT, DS, DZ: 9,530
Ширина ремня, мм:
- двигатели YP, YZ: 19;
- двигатели ЕР, DT, DS, DZ: 18.
Длина ремня (двигатели ЕР, DT, DS, DZ), мм: 1154
Натяжение ремня считается нормальным, если в середине ветви между шкивами распределительного и промежуточного валов ремень закручивается не более чем на 90° усилием большого и указательного пальцев.
Основой для текста послужили материалы с сайта: audimanual