Főtengely
A főtengely kovácsolt acél. A tengely öt csapágyas. A felső fő csapágyházakban kenési hornyok találhatók. A főtengely axiális rögzítését a 3. főcsap csapágyának nyomókarimáival ellátott betétek végzik.
Fő csap átmérő, mm:
- névleges: 54,00-0022-0,042
- 1. javítási méret: 53,75 -0022-0,042
- 2. javítási méret: 53,50 -0022-0,042
- 3. javítási munka. méter: 53,25 -0022-0,042
A hajtórúd csapok átmérője
Főtengely axiális hézag, mm:
- névleges: 0,07-0,17;
- maximálisan megengedhető: 0,25.
Hézag a betétek és a főtengely főcsapjai között, mm:
- névleges: 0,03-0,08;
- maximálisan megengedhető (amikor elhasználódott): 0,17.
Dugattyúk
A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, acélbetétekkel. Az égéstér a dugattyú alján található. Mindegyik dugattyúnak két kompressziós gyűrűje és egy olajkaparó gyűrűje van. A dugattyú hengerbe történő beszereléséhez az alján egy nyíl található, amelynek a vezérműtengely-hajtás felé kell néznie. A dugattyú átmérője a dugattyúkoronán van feltüntetve, és a dugattyú szoknya szélétől 15 mm távolságra, a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szögben mérve. A dugattyú átmérőjének maximálisan megengedett eltérése a névleges mérettől üzem közben nem haladhatja meg a 0,04 mm-t.
Bemélyedés mélysége a dugattyú aljában, mm:
- motor YP: 6.3;
- yZ motor: 8.3.
Dugattyúméretek EP, DT, DS, DZ motorokhoz
Jegyzet. Az 1982-es modellév óta az YP és YZ motorok dugattyúcsapjának hosszát 63-ról 55 mm-re csökkentették, és a dugattyúcsapok furatának területén a dugattyúfelületet kiegyenesítették. Motorjavításkor csak egy garnitúra dugattyúit szerelje fel.
Dugattyúcsapok
A dugattyúcsap lebeg. Axiális elmozdulásukat két rögzítőgyűrű akadályozza meg.
YP, YZ motorok dugattyúcsapjainak külső átmérője, mm: 21.996-22.000.
Az EP, DT, DS, DZ motorok dugattyúcsapjainak jellemzői
*1985 júliusa óta minden motor 57 mm hosszú dugattyúcsapokkal van felszerelve.
A dugattyúcsapokat a dugattyúban lévő csap furatának átmérőjétől függően választják ki. Összeszereléskor a csapot és a hajtórudat csak egy méretcsoportba tartozó alkatrészekből kell összeállítani. Ez biztosítja a szükséges feszültséget a csap és a dugattyúfej között, valamint a csap és a felső hajtórúdfej perselye közötti hézagot.
Dugattyúgyűrűk
Mindegyik dugattyúnak három gyűrűje van: két kompressziós gyűrű és egy olajkaparó gyűrű. Az olajkaparó gyűrű kompozit. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra úgy, hogy a "felső" jelzés felfelé nézzen (a dugattyú aljához). A dugattyúk hengerekbe történő beszerelésekor a gyűrűzárakat 120°-kal el kell tolni.
Dugattyú márka: Maihe vagy KS.
A dugattyúgyűrűk jellemzői
*A számláló az YP, YZ motorok adatait tartalmazza, a nevező az EP, DT, DS, DZ motorok adatait tartalmazza.
Összekötő rudak
A hajtórudak acél, kovácsolt, I-szelvényű rúddal és vékony falú betétekkel. A hajtórúd felső fejébe egy persely van benyomva. Az alsó fejen és a hajtókar fedelén technológiai fülek találhatók, amelyek bemutatják a helyes felszerelésüket. Az árapályoknak a vezérműtengely hajtása felé kell irányulniuk.
A hajtórúd felső és alsó fejének furatainak tengelyei közötti távolság, mm:
- yP, YZ motorok: 136;
- motorok EP, OT, DS, DZ: 144.
Maximális megengedett hézag üzem közben a betétek és a főtengely hajtórúdcsapjai között, mm: 0,12.
A hajtórúd maximális axiális hézaga a főtengelycsapon, mm: 0,37.
Hézag a dugattyúcsap és a felső hajtórúdfej között, mm: 0,003-0,007.
Felső perselyfurat átmérője, hajtórúdfej (yP, YZ motorok), mm: 22,017-22,023.
Furat átmérő, mm (motorok EP, DT, OS, 0Z):
- felső hajtókar fej 20.0;
- alsó hajtókar fej: 50.6.