Колінчастий вал
Колінчастий вал сталевий, кований. Вал п'ятиопорний. У верхніх вкладках корінних підшипників є мастильні канавки. Осьова фіксація колінчастого валу проводиться вкладишами з завзятими буртиками підшипника 3-ї корінної шийки.
Діаметр корінних шийок, мм:
- номінальний: 54,00-0022-0,042
- 1-й ремонтний розмір: 53,75 -0022-0,042
- 2-й ремонтний розмір: 53,50 -0022-0,042
- 3-й ремонтний ра. мір: 53,25 -0022-0,042
Діаметр шатунних шийок
Осьовий зазор колінчастого валу, мм:
- номінальний: 0,07-0,17;
- гранично допустимий: 0,25.
Зазор між вкладишами та корінними шийками колінчастого валу, мм:
- номінальний: 0,03-0,08;
- гранично допустимий (при зносі): 0,17.
Поршні
Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву із сталевими вставками. У днищі поршня виконана камера згоряння. На кожному поршні встановлено два компресійні та одне маслознімне кільця. Для встановлення поршня в циліндр на днищі є стрілка, яка має бути звернена у бік приводу розподільчого валу. Діаметр поршня маркований на дно поршня і вимірюється на відстані 15 мм від кромки спідниці поршня під кутом 90° щодо осі поршневого пальця. Максимально відхилення діаметра поршня від номінального розміру в експлуатації не повинно перевищувати 0,04 мм.
Глибина заглиблення в днище поршня, мм:
- двигун YP: 6,3;
- двигун YZ: 8,3.
Розміри поршня двигунів ЕР, DT, DS, DZ
Примітка. З 1982 модельного року в двигунах YP м YZ довжина поршневого пальця була зменшена з 63 до 55 мм і спрямована поверхня поршня на зоні отвору під поршневий палець. При ремонті встановлювати на двигуни поршні лише одну комплектацію.
Поршневі пальці
Поршневий палець плаваючий. Від осьового переміщення утримуються двома стопорними кільцями.
Зовнішній діаметр поршневих пальців двигунів YP, YZ, мм: 21996-22000.
Характеристики поршневих пальців двигунів ЕР, DT, DS, DZ
*З липня 1985 р. всіх двигунах встановлюються поршневі пальці довжиною 57 мм.
Поршневі пальці підбираються залежно від діаметра отвору під палець у поршні. При складанні палець та шатун комплектувати з деталей лише однієї розмірної групи. Цим забезпечується необхідний натяг між пальцем та бобишкою поршня та зазор між пальцем та втулкою верхньої головки шатуна.
Поршневі кільця
На кожному поршні встановлено три кільця: два компресійні та одне маслознімне. Олійне кільце складне. Кільця встановлювати на поршень міткою "top" вгору (до днища поршня). При встановленні поршнів у циліндри замки кілець мають бути зміщені на 120°.
Марка поршнів: Maihe або KS.
Характеристики поршневих кілець
*У чисельнику вказані дані для двигунів YP, YZ, у знаменнику для двигунів ЕР, DT, DS, DZ.
Шатуни
Шатуни сталеві, ковані, зі стрижнем двотаврового перерізу, тонкостінними вкладишами. У верхню головку шатуна запресовано втулку. На нижній головці та кришці шатуна є технологічні припливи, що показують, як правильно їх встановлювати. Припливи мають бути спрямовані у бік приводу розподільчого валу.
Відстань між осями отворів верхньої та нижньої головок шатуна, мм:
- двигуни YP, YZ: 136;
- двигуни ЕР, ВІД, DS, DZ: 144.
Гранично допустимий зазор в експлуатації між вкладишами та шатунними шийками колінчастого валу, мм: 0,12.
Максимальний осьовий зазор шатуна на шийці колінчастого валу, мм: 0,37.
Зазор між поршневим пальцем та верхньою головкою шатуна, мм: 0,003-0,007.
Діаметр отвору верхньої втулки, головки шатуна (двигуни YP, YZ), мм: 22,017-22,023.
Діаметр отвору, мм (двигуни ЕР, DT, OS, 0Z):
- верхньої головки шатуна 20,0;
- нижньої головки шатуна: 50,6.