Каленчаты вал
Каленчаты вал сталёвы, каваны. Вал пяціапорны. У верхніх укладышах карэнных падшыпнікаў маюцца змазачныя канаўкі. Восевая фіксацыя каленчатага вала вырабляецца ўкладышамі з упартымі капцамі падшыпніка 3-й карэннай шыйкі.
Дыяметр карэнных шыек, мм:
- намінальны: 54,00-0022-0,042
- 1-ы рамонтны памер: 53,75 -0022-0,042
- 2-і рамонтны памер: 53,50 -0022-0,042
- 3-ці рамонтны ра. мер: 53,25 -0022-0,042
Дыяметр шатунных шыек
Восевы зазор каленчатага вала, мм:
- намінальны: 0,07-0,17;
- лімітава дапушчальны: 0,25.
Зазор паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі каленчатага вала, мм:
- намінальны: 0,03-0,08;
- гранічна дапушчальны (пры зносе): 0,17.
Поршні
Поршні выраблены з алюмініевага сплава са сталёвымі ўстаўкамі. У дно поршня выканана камера згарання. На кожным поршні ўсталявана два компрессіонные і адно маслосъемное кольцы. Для ўсталёўкі поршня ў цыліндр на дно маецца стрэлка, якая павінна быць звернутая ў бок прывада размеркавальнага вала. Дыяметр поршня маркіраваны на дно поршня і вымяраецца на адлегласці 15 мм ад абзы спадніцы поршня пад вуглом 90° адносна восі поршневага пальца. Максімальна дапушчальнае адхіленне дыяметра поршня ад намінальнага памеру ў эксплуатацыі не павінна перавышаць 0,04 мм.
Глыбіня паглыблення ў дно поршня, мм:
- рухавік YP: 6,3;
- рухавік YZ: 8,3.
Памеры поршня рухавікоў ЕР, DT, DS, DZ
Заўвага. З 1982 мадэльнага года ў рухавіках YP м YZ даўжыня поршневага пальца была зменшана з 63 да 55 мм і выпрастана паверхню поршня я зоне адтуліны пад поршневай палец. Пры рамонце ўсталёўваць на рухавікі поршні толькі адным камплектацыі.
Поршневыя пальцы
Поршневай палец плавае. Ад восевага перасоўвання ўтрымліваюцца двума стопарнымі кольцамі.
Вонкавы дыяметр поршневых пальцаў рухавікоў YP, YZ, мм: 21,996-22,000.
Характарыстыкі поршневых пальцаў рухавікоў ЕР, DT, DS, DZ
*З ліпеня 1985 г. на ўсіх рухавіках усталёўваюцца поршневыя пальцы даўжынёй 57 мм.
Поршневыя пальцы падбіраюцца залежнасці ад дыяметра адтуліны пад палец у поршні. Пры зборцы палец і шатун камплектаваць з дэталяў толькі адной памернай групы. Гэтым забяспечваецца неабходны нацяг паміж пальцам і бабышкай поршня і зазор паміж пальцам і ўтулкай верхняй галоўкі шатуна.
Поршневыя кольцы
На кожным поршні ўстаноўлена тры кольцы: два компрессіонные і адно маслосъемное. Маслаздымнае кольца складовае. Кольцы ўсталёўваць на поршань пазнакай "top" уверх (да дна поршня). Пры ўсталёўцы поршняў у цыліндры замкі кольцаў павінны быць зрушаны на 120°.
Марка поршняў: Maihe ці KS.
Характарыстыкі поршневых кольцаў
*У лічніку пазначаны дадзеныя для рухавікоў YP, YZ, у назоўніку для рухавікоў ЕР, DT, DS, DZ.
Шатуны
Шатуны сталёвыя, каваныя, са стрыжнем двутаўравага сячэння, танкасценнымі ўкладышамі. У верхнюю галоўку шатуна запрасаваная ўтулка. На ніжняй галоўцы і вечку шатуна маюцца тэхналагічныя прылівы, якія паказваюць, як правільна іх усталёўваць. Прылівы павінны быць накіраваны ў бок прывада размеркавальнага вала.
Адлегласць паміж восямі адтулін верхняй і ніжняй галовак шатуна, мм:
- рухавікі YP, YZ: 136;
- рухавікі ЕР, АД, DS, DZ: 144.
Лімітава дапушчальны зазор у эксплуатацыі паміж укладышамі і шатуннымі шыйкамі каленчатага вала, мм: 0,12.
Максімальны восевы зазор шатуна на шыйцы каленчатага вала, мм: 0,37.
Зазор паміж поршневым пальцам і верхняй галоўкай шатуна, мм: 0,003-0,007.
Дыяметр адтуліны ўтулкі верхняй, галоўкі шатуна (рухавікі YP, YZ), мм: 22,017-22,023.
Дыяметр адтуліны, мм (рухавікі ЕР, DT, OS, 0Z):
- верхняй галоўкі шатуна 20,0;
- ніжняй галоўкі шатуна: 50,6.