Frane fata FN3
- 1 - Capac disc de frână
- 2 - șurub, 10 nm
- 3 - Furtun de frana. Nu deșurubați când înlocuiți plăcuțele de frână.
- 4 - Suport. Se atașează la corpul etrierului
- 5 - șurub, 10 nm
- 6 - Clemă cu arc
- 7 - Conductă de frână, 15 Nm. Este înșurubat în corpul etrierului și conectat la furtunul de frână. În acest caz, este necesar să țineți furtunul de frână de hexagon. Asigurați-vă că urechile de blocare sunt bine poziționate în canelurile suportului
- 8 - Conector senzor de uzură. La înlocuirea plăcuței de frână, aceasta este scoasă din suport (4)
- 9 - șurub cu un umăr dintat, 190 Nm. La reaplicare, curățați dinții.
- 10 - Ghid. Se atașează la carcasa rulmentului roții
- 11 - Placute de frana. Asigurați-vă că înlocuiți toate cele patru plăcuțe ale unei axe.
Notă: Blocul interior are o săgeată. Săgeata trebuie să indice în direcția de rotație a discului de frână atunci când vehiculul se deplasează înainte. Dacă este instalat incorect, se poate genera zgomot.
Plăcuțele de frână exterioare au un film adeziv pe plăcile din spate. Folia de protecție trebuie îndepărtată înainte de instalarea plăcuțelor.
La atingerea uzurii corespunzătoare (2 - 3 mm) lampa de control se aprinde pe tabloul de bord. Aruncă o privire la diferitele modele de plăcuțe de frână (catalog de piese de schimb). Înainte de a instala plăcuțe noi, etrierul trebuie curățat temeinic. Aplicați un strat subțire de unsoare cu litiu G 052 142 A2 de la AUDI pe suprafețele de ghidare ale plăcuțelor.
- 12 - Arc de reținere. Este introdus în orificiile corpului etrierului. Notă: Odată instalat în găuri, arcul de reținere trebuie apăsat sub ghidaj. Dacă este instalat incorect, uzura plăcuțelor exterioare poate să nu fie compensată, ceea ce duce la o cursă crescută a pedalei de frână
- 13 - Disc de frână. Asigurați-vă că înlocuiți ambele discuri de frână ale aceleiași osii. Pentru a elimina, trebuie să deconectați doar etrierul
- 14 - Carcasă etrier. Pentru a înlocui plăcuțele de frână, deconectați-vă de la ghidaj
- 15 - știft de ghidare, 25 Nm
- 16 - Acoperire
Notă: Toate șuruburile și șuruburile externe sunt acoperite.
Retragere
1. Marcați sensul de rotație pe anvelopă. Slăbiți șuruburile roții. Ridicați și sprijiniți partea din față a mașinii și scoateți roata.
Atenție: Asigurați-vă că urmați instrucțiunile din secțiune În caz de urgență.
Atenție: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie remontate, acestea trebuie să fie marcate când sunt îndepărtate. Nu este permisă schimbarea locurilor plăcuțelor de frână exterioare și interne, precum și rearanjarea acestora de la roata din dreapta la cea din stânga. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de frână ale roților din față în același timp, chiar dacă plăcuța de frână de pe o parte a atins limita de uzură.
2. Scoateți capacele (săgețile din ilustrația însoțitoare) de la ambii bolți de ghidare.
3. Deconectați conectorul (1) indicator de uzură a plăcuțelor de frână, dacă este disponibil. Rotiți bara de blocare din partea de jos a dopului cu 90°.
4. Scoateți partea inferioară a ștecherului din suport.
5. Trageți cu o șurubelniță și scoateți din gaură (săgeată pe ilustrația însoțitoare) arc de reținere a plăcuței de frână.
6. Ieșiți dintr-un suport ambele degete direcătoare.
7. Scoateți corpul etrierului și fixați-l cu sârmă de suspensie.
Atenție: Nu întindeți excesiv furtunul de frână.
8. Scoateți sabotul exterior de frână din ghidaj.
9. Scoateți sabotul de frână interior cu arc din pistonul de frână.
Instalare
Atenție: Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi stors din carcasă. În acest caz, scoateți etrierul ca set și rugați-l să-l pună la loc la stația de service.
1. Înainte de a instala plăcuțele la locul lor, verificați discul de frână pipăind cu degetele. În prezența canelurilor, discul poate fi prelucrat (munca la statie de service), dacă grosimea încă o permite.
2. Măsurați grosimea discului de frână, consultați secțiunea relevantă.
Atenție: Folosiți numai alcool pentru a curăța discul. Curățați suprafața de ghidare și locurile de aterizare ale plăcuțelor din arborele corpului cu o cârpă. Nu utilizați un instrument cu margini ascuțite pentru aceasta. Acordați o atenție deosebită îndepărtării reziduurilor de film adeziv de pe suprafețele adiacente ale plăcuțelor exterioare de frână.
3. Verificați căptușeala pistonului nu prezintă fisuri. Înlocuiți imediat o cizmă deteriorată, așa cum Pătrunderea murdăriei duce rapid la pierderea etanșeității etrierului. În acest caz, va trebui să dezasamblați etrierul (munca la statie de service).
Atenție: Dacă plăcuța de frână este uzată puternic, verificați pistonul pentru ușurință de mișcare. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți asistentului să apese încet pedala de frână. Pistonul ar trebui să se miște cu ușurință înăuntru și în afară. Pentru verificare, trebuie instalat un alt etrier. Asigurați-vă că pistonul nu este stors complet. Dacă cursa pistonului este mare, solicitați repararea etrierului la o stație de service. Apăsați pistonul cu instrumentul prezentat în ilustrația însoțitoare.
Atenție: Acest lucru se poate face și cu un bloc de lemn (mâner de ciocan). În același timp, asigurați-vă că pistonul nu deformează pistonul și nu deteriora suprafața pistonului, precum și portbagaj.
Atenție: Când pistonul este împins, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervor. Urmăriți lichidul din rezervor, dacă este necesar, aspirați lichidul cu un sifon.
4. Folosiți o sticlă de plastic concepută în acest scop numai pentru a aspira lichidul de frână. Nu folosiți o sticlă de băut pentru asta! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Folosiți un sifon pentru asta. La înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se dilată la încălzire. Lichidul care scapa intră în cilindrul principal de frână, îi distruge învelișul și provoacă coroziune.
5. Înainte de a instala plăcuțele de frână noi, curățați-le bine și lubrifiați-le cu un strat subțire de unsoare cu litiu G 052 142 A2.
6. Introduceți sabotul de frână interior cu arcul de reținere în pistonul de frână.
- 1 - Placuta de frana interioara a rotii din dreapta
- 2 - Placuta de frana interioara a rotii din stanga
Atenție: plăcuță de frână internă (are un arc) prevăzut cu o săgeată. Săgeata trebuie să indice în direcția de rotație a discului de frână atunci când vehiculul se deplasează înainte. Instalare greșită (spre cealaltă parte a mașinii) poate provoca zgomot.
7. Îndepărtați folia de protecție de pe placa din spate a plăcuței exterioare de frână.
8. Montați sabotul exterior pe ghidaj.
9. Reinstalați corpul etrierului și fixați-l de ghidaj cu două degete de ghidare la momentul respectiv 25 Nm.
10. Remontați ambele capace pentru degete.
11. Introduceți arcul în corpul etrierului.
Atenție: Odată instalat în găuri, arcul de reținere trebuie apăsat sub ghidaj. Dacă este instalat incorect, uzura plăcuțelor exterioare poate să nu fie compensată, ceea ce duce la o cursă crescută a pedalei de frână.
12. Fixați roțile, respectând sensul de rotație al roților. Coborâți mașina pe roți și abia apoi strângeți șuruburile de fixare în cruce la cuplu 120 Nm.
Atenție: Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori în timp ce stați în picioare până când se simte rezistență. Astfel, plăcuțele de frână sunt adiacente discului și își ocupă poziția de lucru.
13. Verificați lichidul de frână din rezervor, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul MAX.
14. Lăsați ușor noile plăcuțe de frână să ruleze. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 la o viteză de 40 km/h fără a apăsa puternic pedala de frână. Lăsați frâna să se răcească între frânări.
Atenție: După instalarea unei plăcuțe de frână nouă, aceasta trebuie rulată. Pentru a face acest lucru, nu aplicați frânări bruște în mod inutil pe primii 200 km de drum.
Avertisment: În unele regiuni, plăcuțele de frână trebuie aruncate ca material special. Informațiile necesare despre punctele de posibilă eliminare ar trebui furnizate de autoritățile locale.
Atenție, verificați fiabilitatea:
- Sunt securizate conductele de frână?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse fitingurile de aerisire?
- S-a adăugat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să se slăbească. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
Etrier FNR-G60
Folosind ilustrația, aflați versiunea etrierului instalat pe mașina dvs. Această subsecțiune discută doar diferențele față de etrierul FN-3.
Frane fata FNR-G60
- 1 - Saboți de frână. Asigurați-vă că înlocuiți toate cele 4 plăcuțe ale unei axe. Verificați ușurința de mișcare a etrierului deplasându-l în lateral. Pantoful interior cu arc are un cablu pentru senzorul de uzura. La atingerea uzurii corespunzătoare (2 - 3 mm) lampa de control se aprinde pe tabloul de bord. Curățați bine etrierul înainte de a instala plăcuțe de frână noi. Aplicați o peliculă subțire de unsoare cu litiu G 052 142 A2 pe suprafețele de ghidare a plăcuțelor. La instalare, conectați cablul senzorului de uzură
- 2 - Ghid
- 3 - Șurub cu umăr dintat, 1 90 Nm. Curățați dinții la reaplicare
- 4 - Bucșă. Introdus în corpul etrierului
- 5 - știft de ghidare, 30 nm
- 6 - Acoperire
- 7 - Disc de frână. Asigurați-vă că înlocuiți ambele discuri ale aceleiași osii. Pentru a scoate, mai întâi deconectați etrierul. Aplicați unsoare G 052 142 A2 pe suprafețele adiacente dintre discul de frână și butucul roții.
- 8 — Șuruburi de fixare a unei roți, 120 Nm
- 9 — Accesarea conductei de frână, 12 Nm
- 10 - Conducta de frana. Este înșurubat în corpul etrierului și conectat la furtunul de frână. În acest caz, furtunul trebuie să nu se rotească de hexagon. Furtunul nu trebuie să se răsucească în timpul instalării. Asigurați-vă că urechile de blocare sunt poziționate corect în fantele de pe suport
- 11 - Atașarea conductei de frână la etrier, 19 Nm
- 12 - Suport. Se atașează la corpul etrierului. Atașați conducta de frână
- 13 - șurub, 25 Nm
- 14 - Corpul etrierului. Pentru a înlocui plăcuțele de frână, desprindeți de șină și conectați-l pe suport
- 15 - Arc de reținere. Este introdus în orificiile corpului etrierului. Notă: Odată instalat în găuri, arcul de reținere trebuie apăsat sub ghidaj. Dacă este instalat incorect, uzura plăcuțelor exterioare poate să nu fie compensată, ceea ce duce la o cursă crescută a pedalei de frână
Retragere
1. Fixați discul de frână cu un șurub de roată (săgeată pe ilustrația însoțitoare).
2. Trageți cu o șurubelniță și scoateți arcul de reținere al plăcuțelor de frână din carcasa etrierului.
3. Deconectați conectorul indicatorului de uzură a plăcuței de frână rotind, trageți în sus și deconectați firul electric.
4. Deconectați un furtun de frână de la suport.
5. Scoateți capacele și deșurubați ambele știfturi de ghidare.
6. Scoateți corpul etrierului și fixați-l cu sârmă de suspensie.
7. Scoateți blocul de pe corpul etrierului sau scoateți din ghidaj.
Instalare
1. Introduceți sabotul de frână cu arc de reținere și indicator de uzură în corpul etrierului.
2. Introduceți în etrier interiorul (1) și externă (2) plăcuțe de frână și instalați împreună pe ghidaj și discul de frână.
3. Fixați corpul etrierului cu degetele pe ghidaj cu cuplu 30 Nm. Aveți grijă să nu răsuciți furtunul de frână. Instalați capace pentru degete.
4. Blocați dopul indicatorului de uzură și fixați firul în suport.
Etrier C54
Folosind ilustrația, aflați versiunea etrierului instalat pe mașina dvs. Această subsecțiune discută doar diferențele față de etrierul FN-3.
Frane fata C54
- 1 - Capac disc de frână
- 2 - șurub, 10 nm
- 3 - Furtun de frana. Nu se desprinde la schimbarea plăcuțelor de frână
- 4 - Clemă cu arc
- 5 - Conducta de frână, 15 Nm. Înșurubați în corpul etrierului și conectați-l la furtunul de frână. În același timp, țineți furtunul de hexagon pentru a nu se întoarce. Asigurați-vă poziția corectă a barelor de blocare în canelurile de pe suport
- 6 - șurub cu autoblocare, 30 Nm. Asigurați-vă că înlocuiți șurubul. Când slăbiți și strângeți, țineți știftul de ghidare
- 7 - șurub cu un umăr dintat, 190 Nm. Curățați dinții la reaplicare
- 8 - Ghidaj cu știfturi de ghidare și capac de protecție. Piesă de schimb, furnizată cu unsoare pe bolțul de ghidare
- 9 - Disc de frână. Asigurați-vă că înlocuiți ambele discuri de aceeași axă. Pentru a scoate, mai întâi deconectați etrierul
- 10 - Scut termic. introdus în piston
- 11 - Carcasă etrier. Pentru a înlocui plăcuțele de frână, acesta este detașat de ghidaj. Furtunul de frână nu se va deconecta
- 12 - Suport. Montat pe corpul etrierului
- 13 - șurub, 10 nm
- 14 - Placute de frana. Asigurați-vă că înlocuiți toate cele 4 plăcuțe ale unei axe. La atingerea uzurii corespunzătoare (2-3 mm) lampa de control se aprinde pe tabloul de bord. Asigurați-vă că curățați bine etrierul înainte de a instala plăcuțe noi. Aplicați un strat subțire de lubrifiant G 000 650 pe suprafețele de ghidare ale plăcuțelor
- 15 - Conector indicator de uzură a plăcuțelor de frână. Scoateți din suport când înlocuiți plăcuțele (16)
- 16 - Suport
Retragere
1. Deconectați conectorul indicatorului de uzură a plăcuței de frână rotind, trageți în sus și deconectați firul electric.
2. Scoateți șuruburile de pe corpul etrierului în timp ce țineți știfturile de ghidare să nu se rotească.
3. Înclinați în sus carcasa etrierului și scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
1. Reinstalați plăcuțele de frână.
2. Coborâți corpul etrierului în jos și strângeți noile șuruburi de montare la cuplu 30 Nm.
Atenție: Există 4 șuruburi cu autoblocare în trusa de reparații.
Comentariile vizitatorilor