Putere
În funcție de motor și configurație, vedem în generatoarele Audi A4 cu o capacitate de 70, 90 și 120 A. Un generator de 70 de amperi este instalat în serie pe mașinile cu motoare cu patru cilindri, un generator de 90 de amperi este inclus în configurația serială a mașinilor cu motoare cu șase cilindri și un generator de 120 de amperi este inclus în echipamentul special.
Pentru a determina puterea generatorului, trebuie să înmulțiți curentul maxim indicat cu tensiunea nominală de 14 V. De exemplu, 90A X 14 V \u003d 1260 W.
Ați observat deja: alternatorul furnizează 14V la 12V în rețeaua de bord. Adică, doar cu o diferență atât de mică de tensiune poate curge curentul către baterie pentru a o încărca.
Transmisia de la scripete curea arborelui cotit la scripete curea generatorului este aleasă astfel încât aproximativ 2/3 din puterea generatorului să poată fi produsă deja la ralanti.
Manipularea generatorului și precauții
Alternatorul, pe lângă puterea sa destul de mare, are un avantaj decisiv: furnizează curent deja la turația de ralanti a motorului. În plus, periile sale din grafit rezistă cu mult peste 80.000 km. După cum sugerează și numele, produce curent alternativ, pe care nu îl putem folosi într-o mașină, deoarece bateria poate stoca, desigur, doar curent continuu. Prin urmare, în generator sunt încorporate trei redresoare cu diode, care transformă curentul alternativ într-un curent continuu pulsatoriu. Aceste diode sunt sensibile la tensiuni înalte și, prin urmare, ar trebui să luați în considerare următoarele puncte:
1. Când motorul este pornit, nu scoateți și nu conectați niciun fir între baterie și generator. Acest lucru poate duce la o creștere a tensiunii (vârfuri de tensiune) Și «supraîncălzi» diodă.
2. Alternatorul nu trebuie să funcționeze fără o baterie corect conectată și reparabilă. Bateria servește ca tampon pentru generator într-o oarecare măsură în timpul vârfurilor de tensiune.
3. Toate conexiunile cablajului dintre alternator, baterie și caroserie metalică sau bloc motor (greutate) trebuie să fie durabil. Chiar și un contact oscilant poate duce la supratensiuni.
4. La accelerarea încărcării bateriei (nu poate fi folosit pentru încărcare acasă) iar în timpul lucrărilor de sudare pe caroserie, ambele fire trebuie deconectate de la baterie pentru a nu deteriora diodele generatorului.
La modelele cu motoare cu patru cilindri, alternatorul (2) este situat în partea stângă față lângă motor și este accesibil de sus. Numeric «1» este prezentat șurubul de fixare superior.
Vedere de jos a unui motor cu șase cilindri. Generator (2) situat în dreapta jos lângă motor. O conductă de aer este conectată pentru a răci generatorul (1) (demontat aici de dragul clarității imaginii).
Comentariile vizitatorilor