Retragere
Puneți mașina pe un lift și scoateți capota.
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți filtrul de aer și închideți carburatorul de sus cu un capac tehnologic.
Setați butonul de control al încălzitorului în poziție «warm» («Incalzi»).
Scoateți dopul din rezervorul de expansiune. Deconectați furtunul de admisie de la radiator, deșurubați dopul situat sub galeria de evacuare din blocul cilindrilor și goliți lichidul de răcire într-un recipient plasat sub motor.
Deconectați cablul accelerației de la suport și de la pârghia de comandă a accelerației.
Deconectați furtunul de evacuare a combustibilului (de culoare albastră) de la carburator și furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și închideți orificiile acestora cu dopuri
Deconectați firele de la supapa de închidere a solenoidului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul de temperatură al demarorului automat al carburatorului, senzorul de presiune a uleiului.
Deconectați firele de joasă tensiune și firul de înaltă tensiune care merg la bobina de aprindere de la distribuitorul de aprindere.
Scoateți capacul distribuitorului, rotorul distribuitorului și scutul de praf.
Deșurubați condensatorul distribuitorului de aprindere și tija de comandă a încălzitorului interior.
Deconectați firele de la bobina de aprindere.
Deconectați firele de la generator și eliberați cablajul.
La un motor cu carburator Solex 1B1, deconectați cablul șocului de la carburator.
Deconectați furtunul de vid de la conectorul unghiului de aprindere întârziat al regulatorului de vid al distribuitorului de aprindere.
Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la conducta de preluare.
Deconectați toate firele electrice de la demaror și lustruiți jugul de prindere.
Deconectați conectorul cablajului comutatorului luminii de marșarier. situat lângă suportul bateriei.
Scoateți clema de montare și deconectați conectorul de pe generator.
Deconectați cablul ambreiajului.
Notă. Asigurați cablul de ambreiaj astfel încât să nu se poată decupla de pedala de ambreiaj.
Slăbiți piulițele de pe știfturile care fixează conducta tobei de eșapament din față pe flanșa galeriei de evacuare.
Scoateți capacul radiatorului.
Deconectați conectorul senzorului pornit al motorului suflantei și al motorului ventilatorului de răcire.
Scoateți radiatorul.
Deconectați furtunurile de încălzire de la motor.
Scoateți șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor.
Deconectați suportul drept de la suportul motorului, apoi deconectați suportul frontal.
Detașați țeava tobei de eșapament față de galeria de evacuare și de suportul de montare a transmisiei.
Scoateți capacul de protecție al carcasei ambreiajului.
Slăbiți șuruburile inferioare ale cutiei de viteze la motor.
Legați motorul, ținând cont de centrul de greutate când ridicați motorul.
Agățați motorul cu un palan până când cârligele și cablurile preiau greutatea, astfel încât să puteți îndepărta părțile de suspensie din metal și cauciuc ale unității de alimentare.
Puneți un suport sub cutia de viteze.
Separați motorul de cutia de viteze.
Derulați motorul și scoateți-l din compartimentul motor.
Instalare
Instalarea motorului se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- în cele din urmă strângeți șuruburile de fixare a motorului pe suporturile de suspensie când motorul este la ralanti;
- umpleți sistemul de răcire cu lichid;
- reglați cablul accelerației;
- fixați țeava de evacuare a tobelor de eșapament astfel încât să excludă vibrațiile excesive;
- reglați cablul ambreiajului;
- după instalare, verificați cu motorul pornit pentru scurgeri de combustibil, lichid de răcire și ulei.
Detalii despre blocul cilindrilor și baia de ulei: 1 - bloc cilindric; 3 - garnitura carter ulei; 4 - baia de ulei; 6 - garnitura; 7 - suportul simeringului din spate al arborelui cotit; 9 - etanșare arbore cotit spate; 9 - respiratie; 10 - furtun de ventilare carter; 11 - buşon de golire a uleiului.
Detalii despre mecanismul manivelei: 1 - arbore cotit; 2 - cheie segment; 3 - scripete arbore cotit; 4 - scripete dinţat al arborelui cotit; 5 - dop; 6 - șurub de montare scripete; 7 - mașină de spălat; 8 - un șurub care fixează un scripete dințate a unui arbore cotit; 9 - volanta; 10 - angrenaj inel al volantului; 11 - știft de localizare; 12 - rulment cu ace al arborelui de intrare al cutiei de viteze; 14 - biela; 15 - bolțul bielei; 16 - bucșă capului superior al bielei; 17, 18 - set de garnituri pentru rulmentul principal mijlociu al arborelui cotit; 19, 20 - set de garnituri pentru rulmenții principali ai arborelui cotit; 21 - un set de căptușeli pentru capul inferior al bielei; 22 - piston; 23-25 - un set de segmente de piston; 26 - inel de blocare a știftului pistonului; 27 - bolt piston.
Comentariile vizitatorilor