Manualul ajută la identificarea defecțiunilor vehiculului, sunt luate în considerare metodele de eliminare a acestora.
Reparația auto se bazează pe înlocuirea pieselor și ansamblurilor defecte cu altele noi.
Necesitatea înlocuirii pieselor este determinată de tabelele cu golurile și uzura admise. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că datele privind limitele de uzură ale pieselor sunt valori aproximative și nu trebuie considerate ca unic criteriu, fără a ține cont de comportamentul piesei într-o unitate sau ansamblu.
Mașina Audi 100 aparține clasei de mijloc și are o caroserie portantă din metal, cum ar fi un sedan sau un break.
O întreagă gamă de motoare pe benzină cu patru și cinci cilindri este instalată pe mașini de la 1,8 litri și 100 CP. până la un turbo de 2,23 litri și 200 CP
Pe lângă motoarele pe benzină, există o familie de motoare diesel pentru Audi 100.
Mașina este echipată cu cutii de viteze cu patru și cinci trepte sau cu o automată cu trei trepte.
Modelul de bază al mașinii are un aspect cu tracțiune față, dar există și o modificare cu tracțiune integrală.
Direcție - cremalieră și pinion, există modificări cu servodirecția.
Sistem de franare - circuit dublu cu actionare hidraulica, frane fata - disc, frane spate pot fi tambur sau disc (in functie de puterea motorului). În funcție de echipare, mașina poate fi echipată cu ABS (sistem de franare anti-blocare). Toate modificările au un amplificator instalat în sistemul de frânare.
Mașina are o coloană de direcție de siguranță, unele dintre mașini (in functie de configuratie) echipat cu un airbag pentru șofer.
Mașina are o caroserie excepțională din punct de vedere aerodinamic (pentru o berlină, coeficientul Сх=0,3, pentru un break Сх=0,34). Acest lucru a fost realizat datorită contururilor netede ale caroseriei, fără tranziții ascuțite, unei pante mari a parbrizului și a geamurilor din spate, precum și a designului original al geamurilor laterale. Geamurile laterale sunt montate pe tocurile ușilor din exterior, la nivel cu stâlpii caroseriei. Acest design a fost primul din lume care a fost aplicat pe o mașină de serie.
O mare atenție în dezvoltarea corpului a fost acordată rezistenței la coroziune. Piesele cele mai susceptibile la coroziune sunt fabricate din zinc-metal; piesele neportante sunt din plastic.
Comentariile vizitatorilor