Wycofanie
Uwaga! Podczas zdejmowania żebrowanego paska napędowego akcesoriów należy ustawić przednią belkę poprzeczną w pozycji serwisowej, w tym celu należy wykonać następujące czynności.
1. Odkręć śruby 1-5 i zdejmij błotnik silnika (patrz ilustracja).
3.1. Odkręć śruby 1-5 i zdejmij błotnik silnika
2. Zdejmij przedni zderzak (patrz odpowiedni rozdział).
3.3. Odkręć śrubę mocującą uchwyt węża cyrkulacji czynnika chłodniczego (patrz strzałka)
3. Odkręć śrubę mocującą uchwyt węża cyrkulacji czynnika chłodniczego (patrz strzałka na ilustracji).
4. Odkręć śruby 3 po prawej i lewej stronie przedniego końca i wkręć narzędzie specjalne 3369 zamiast obu śrub (patrz ilustracja 3.0b) lub jego wymiana.
Uwaga! Jeśli nie ma określonego specjalnego urządzenia, można użyć dwóch śrub M8x90, na których zamontowane są podkładki dystansowe o średnicy zewnętrznej 24 mm i grubości około 2 mm. Ponadto potrzebne będą dwie tuleje o długości 80 mm i średnicy 17 mm.
5. Odkręć śruby 2 po prawej i lewej stronie górnej belki poprzecznej (patrz ilustracja 3.0b).
6. Przesuń belkę poprzeczną do przodu, aż otwór na śrubę w belce zrówna się z przednim otworem w błotniku iw tej pozycji zabezpiecz belkę śrubami po prawej i lewej stronie.
7. Zdejmij osłonę silnika odkręcając nakrętki mocujące (patrz strzałki na ilustracji).
3.7. Zdejmij pokrywę ochronną silnika, odkręcając nakrętki mocujące (patrz strzałki)
8. Odkręć wentylator chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym, powstrzymując jego piastę przed obracaniem się drugim kluczem (patrz ilustracja).
3.8. Odkręć wiskotyczny wentylator chłodnicy, przytrzymując jego piastę przed obracaniem się drugim kluczem
9. Zdjąć obie górne części pokrywy ochronnej napędu mechanizmu dystrybucji gazu.
10. Odkręć śruby mocujące pokrywę ochronną paska wielorowkowego napędu akcesoriów (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij pokrywę.
3.10. Odkręć śruby mocujące pokrywę ochronną paska nitowego napędu jednostek pomocniczych (patrz strzałki) i zdejmij pokrywę
11. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i wyjmij wspornik sprężarki układu klimatyzacji.
3.11. Odkręć śruby (patrz strzałki) i wyjmij wspornik sprężarki układu klimatyzacji
Uwaga! Sprężarka klimatyzacji napędzana jest osobnym paskiem wielorowkowym (patrz ilustracja 3.0a), który należy zdjąć, aby uzyskać dostęp do paska napędowego akcesoriów.
12. Zdejmij zaślepkę zakrywającą śrubę rolki napinającej paska napędowego sprężarki klimatyzacji, poluzuj śrubę (patrz strzałka na ilustracji) i zdjąć pas po uprzednim zaznaczeniu kierunku jego biegu, jeżeli pas ma być ponownie założony.
3.12. Poluzuj śrubę (patrz strzałka) napinacz paska napędowego sprężarki klimatyzacji
13. Poluzuj napięcie paska napędowego akcesoriów. W tym celu należy obrócić napinacz paska kluczem imbusowym w kierunku wskazanym strzałką na rysunku i zablokować napinacz w tej pozycji wkładając w otwór ogranicznik o średnicy 4 mm, np. specjalny ogranicznik, którego numer katalogowy to T10060 (patrz ilustracja).
3.13. Obróć napinacz paska napędu osprzętu w kierunku wskazanym strzałką za pomocą klucza imbusowego i zablokuj napinacz w tej pozycji, wkładając ogranicznik T10060 w otwór
14. Zdjąć pasek wielorowkowy napędu pomocniczego, zaznaczając wcześniej kierunek jego ruchu, jeżeli pasek ma być ponownie założony.
Instalacja
15. Ostrożnie ułóż pasek wielorowkowy napędu osprzętu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W pierwszej kolejności pasek układa się na kole pasowym 1 na wale korbowym, na rolkach prowadzących 4 i 6, a na koniec na rolce napinającej 7 (patrz ilustracja).
3.15. Kolejność układania paska wielorowkowego do napędu jednostek pomocniczych: 1 - koło pasowe na wale korbowym; 2 - koło pasowe pompy wspomagania kierownicy; 3 - koło pasowe wentylatora chłodnicy; 4 - rolka prowadząca 1; 5 - generator; 6 - rolka prowadząca 2; 7 - rolka napinająca
16. Obróć rolkę napinającą paska wielorowkowego za pomocą klucza górnego lekko w lewo, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, i usuń ogranicznik, który blokował napinacz (patrz ilustracja 3.13). Następnie powoli zwolnij klucz wraz z napinaczem, co spowoduje automatyczne naprężenie paska.
17. Ułożyć pasek wielorowkowy B napędu sprężarki klimatyzacji i kluczem dynamometrycznym C z wkładką sześciokątną 8 mm obrócić mimośród rolki napinającej w lewo z siłą 7 Nm (patrz strzałka na ilustracji).
3.17. Ułożyć pasek wielorowkowy B napędu sprężarki klimatyzacji i kluczem dynamometrycznym C z wkładką sześciokątną 8 mm obrócić mimośród rolki napinającej w lewo z siłą 7 Nm (patrz strzałka)
18. Dokręcić śrubę A mocującą rolkę napinającą paska napędowego sprężarki klimatyzacji siłą 22 Nm (patrz ilustracja 3.17).
Ponadto montaż zdemontowanych elementów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości