Układ zapłonowy TSZ-H
Sprawdź wyłącznik TSZ-H, wtyczkę i przewody do rozdzielacza.
Odłącz środkowy przewód wysokiego napięcia od zacisku rozdzielacza i zewrzyj z masą za pomocą przewodu pomocniczego o tym samym przekroju.
Podłączyć woltomierz między piny 6 i 3 na podłączonym złączu przekaźnika TSZ-H.
Włącz zapłon.
Ręcznie obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Miernik powinien wskazywać od 0 do 2 woltów, w zależności od tego, czy tarcza wirnika znajduje się w szczelinie magnesu czujnika Halla, czy nie.
W takim przypadku należy wymienić czujnik Halla.
System VEZ
Uwaga: W przypadku braku iskry zapłonowej wymagany jest test czujnika Halla.
Odłącz wtyczkę od stopnia wyjściowego dużej mocy na cewce zapłonowej i zmierz napięcie przyłożone do zacisków 2 i 3.
Włącz rozrusznik. Jeśli dioda LED miga, czujnik Halla jest sprawny.
W przeciwnym razie należy odłączyć wtyczkę od nadajnika Halla i sprawdzić doprowadzenie napięcia do nadajnika z rozdzielnicy.
W tym celu podłącz woltomierz do zewnętrznych styków wtyczki.
Włącz zapłon, urządzenie powinno pokazywać co najmniej 9 V.
Podłącz wtyczkę do czujnika Halla, podłącz miernik napięcia do styku środkowego wtyczki oraz do masy. Najpierw zdejmij gumową chemię z korka.
Włącz rozrusznik. Jeśli dioda LED miga, czujnik Halla jest sprawny.
W przeciwnym razie dystrybutor, czujnik Halla lub urządzenie sterujące VEZ jest uszkodzone.
Komentarze gości