1. Cylinder podrzędny jest zamocowany w obudowie sprzęgła za pomocą jednej śruby. Chociaż dostęp jest możliwy z komory silnika, dostęp jest najlepszy po podniesieniu z przodu pojazdu.
2. Poluzuj tylko złącze przewodu hydraulicznego na cylindrze podrzędnym.
3. Wyłącz śrubę montażową, weź cylinder roboczy (zdjęcie).
4. Odkręcić butlę od złączki rurowej i zatkać końcówkę rurki.
5. Zestawy naprawcze nie są produkowane przez Audi, ale można je kupić u sprzedawcy pojazdu i części.
6. Przed przystąpieniem do przeglądu cylindra roboczego należy oczyścić powierzchnie zewnętrzne.
7. Zdejmij gumową osłonę, zdejmij popychacz.
8. Zdejmij specjalny zacisk sprężynowy z gniazda cylindra, wyjmij tłok i sprężynę.
9. Oczyść części, sprawdź ich stan. Jeśli tłok i otwór są nadmiernie zużyte lub widoczna jest korozja, wymień cylinder. Jeśli części są w dobrym stanie, wyjmij i wymień uszczelkę tłoka
10. Zanurz nową uszczelkę w płynie hydraulicznym i załóż ją na tłok tylko palcami. Upewnić się, że warga uszczelnienia jest skierowana w stronę końca sprężyny tłoka.
11. Włóż sprężynę do cylindra, następnie zanurz tłok w płynie hydraulicznym i ostrożnie go włóż.
12. Przytrzymując tłok śrubokrętem, wciśnij nowy zacisk sprężynowy w dzwon cylindra
13. Zamontować popychacz, a następnie gumową osłonę.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Odpowietrz układ zgodnie z opisem w Rozdział 4. Koniec popychacza dotykający dźwigni zwalniającej należy lekko nasmarować smarem molibdenowym. W przypadku zastosowania pierścienia mocującego z tworzywa sztucznego, powierzchnię zewnętrzną należy również nasmarować tym samym smarem.
Komentarze gości