Notatka. Podczas demontażu na części nanoszone są znaki, które nadają się do dalszego użytku, aby podczas montażu można je było zainstalować w ich pierwotnych miejscach iw poprzedniej pozycji.
Wyjmij świece zapłonowe.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Zdejmij przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
Poluzuj śruby mocujące pompę wodną, poluzuj pasek zębaty.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
Zdejmij osłonę tylnego paska zębatego.
Poluzuj śruby głowicy cylindrów we właściwej kolejności.
Wypoleruj głowicę cylindrów wraz z uszczelką.
Zablokuj koło pasowe wału korbowego zamkiem VW 2084 i odkręć śrubę mocującą koło pasowe do wału korbowego.
Wymontuj pompę wodną.
Zdemontować miskę olejową.
Zdemontować kolektor oleju i jego połączenie z pompą olejową.
Zdejmij osłonę sprzęgła. Spowoduje to zwolnienie tarczy sprzęgła.
Zdejmij przednią pokrywę bloku cylindrów wraz z pompą olejową.
Poluzuj nakrętki korbowodu i zdejmij zaślepki korbowodu.
Wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry, zdejmij panewki łożysk korbowodu.
Usuń koło zamachowe.
Zdemontować uchwyt wraz z tylnym uszczelniaczem olejowym wału korbowego.
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij pokrywy wraz z dolnymi panewkami.
Wyjmij wał korbowy z gniazd łożysk, a następnie górne tuleje.
Zdejmij obudowę termostatu i termostat.
Oddziel korbowody od tłoków, usuwając pierścienie zabezpieczające i sworznie korbowodu.
Komentarze gości