Układ chłodzenia silnika | płyn niezamarzający VW/Audi G11 (40% płynu niezamarzającego i 60% wody), TL-VW77A |
Układ smarowania silnika | olej silnikowy SAE 15W40, 20W50, APISF |
obudowa skrzyni biegów | olej przekładniowy VW/AUDI G50, SAE 75W90 |
Automatyczna skrzynia | olej przekładniowy ATF Dexron II, GL (MIL-L-2105B), SAE 90 |
Główny bieg automatycznej skrzyni biegów: | |
- trzystopniowy |
olej przekładniowy SAE 90, APIGL5 |
- czterostopniowy | olej przekładniowy VW/AUDI G50, SAE 75W90 |
przeguby CV | smar AUDI G6, G000604 |
Wspomaganie kierownicy | płyn do układów hydraulicznych G002000 |
Układ hamulca roboczego | płyn hamulcowy FMVSS116DOT4 |
Objętości tankowania, l
Zbiornik paliwa |
80
|
Układ chłodzenia silnika z nagrzewnicą: | |
– czterocylindrowy silnik |
7,0
|
– pięciocylindrowy silnik |
8,1
|
– silnik MS |
8,5
|
- silnik wysokoprężny (naturalnie zasysane) |
8,0
|
- turbodoładowany silnik wysokoprężny |
9,4
|
Układ smarowania silnika z filtrem oleju: | |
– czterocylindrowy silnik |
3,0
|
– pięciocylindrowy silnik |
4,5
|
– Silnik wysokoprężny 2,0 i 2,4 l |
5
|
– Silnik wysokoprężny o pojemności 2,5 litra |
4,5
|
- Filtr oleju |
0,5
|
obudowa skrzyni biegów: | |
– mechaniczne: | |
012 |
2,35
|
013 |
2,0
|
014 |
1,7
|
016 |
2,6
|
093 |
2,3
|
– automatyczne: | |
089 |
6,0 (3,0 przy wymianie oleju)
|
087 6,0 |
(3,0 przy wymianie oleju)
|
Obudowa przekładni głównej z automatyczną skrzynią biegów: | |
– 089 |
0,75
|
– 087 |
0,7
|
System hydrauliczny: | |
- wspomaganie kierownicy i wspomaganie hamulców |
1,6
|
- wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy hamulce i system poziomowania nadwozia |
2,7
|
Komentarze gości