Jednostka sterująca - demontaż i montaż
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij tapicerkę pod panelem po stronie kierowcy.
3. Odłącz przewody elektryczne, odkręć śruby mocujące i wyjmij jednostkę sterującą.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Przełącznik sterujący - demontaż i montaż
5. Przełącznik sterujący — część przełącznika zespolonego na kolumnie kierownicy, patrz procedura demontażu i montażu Rozdział 5.
Zawory pedału sprzęgła/hamulca
6. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
7. W razie potrzeby zdejmij panel wykończeniowy lub półkę pakietu, aby uzyskać dostęp do pedałów sprzęgła i hamulca.
8. Odłącz przewody elektryczne i wąż ssący od odpowiedniego zaworu, a następnie wyjmij blok z uchwytu. Do demontażu zaworów dostępne jest specjalne narzędzie Audi 2041, ale nawet przy użyciu specjalnego narzędzia zawory należy wyrzucić po wyjęciu, ponieważ spowoduje to uszkodzenie gwintów.
9. Aby zainstalować nowe zawory, umieść je jak najgłębiej w uchwytach.
10. Podnieś maksymalnie pedał sprzęgła lub hamulca, aby ustawić regulację zaworów.
11. Zamontować trymer, podłączyć akumulator.
Napęd próżniowy - demontaż i montaż
12. Odłącz łącznik przepustnicy na jednostce napędowej podciśnienia.
13. Odłącz wąż podciśnieniowy.
14. Odkręć przeciwnakrętkę, wyjmij blok napędu próżniowego.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
16. Aby wyregulować łącznik, sprawdź luz w punkcie, w którym drążek styka się z tuleją siłownika podciśnienia, gdy przepustnica jest w spoczynku (zdjęcie). Szczelina powinna wynosić 0,1-1,0 mm. W razie potrzeby wyreguluj nakrętkę mocującą pośrodku drążka łączącego.
Pompa próżniowa - demontaż i montaż
17. Odkręć śruby mocujące zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, przesuń zbiornik na bok.
18. Odłącz węże podciśnieniowe i złącze przewodów elektrycznych, następnie odkręć śruby i wyjmij pompę.
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości