Mjenjač i glavni zupčanik nalaze se u Audi-100, kao i kod gotovo svih automobila s prednjim pogonom, u jednom zajedničkom kućištu. Okretni moment iz motora ulazi u završni pogon kroz jedan mali i jedan veliki zupčanik. Kućište diferencijala je pričvršćeno za veliki zupčanik. Ovo kućište radilice sadrži četiri zahvaćena konusna zupčanika, od kojih su dva spojena na osovine pogonske osovine.
Sve dok se vozilo kreće ravno naprijed, oba prednja kotača vrte se brzinom velikog krajnjeg prijenosnika. Konusni zupčanici diferencijala koji se okreću istim tempom, naprotiv, stoje. Prilikom skretanja vanjski kotač mora prijeći dužu udaljenost od unutarnjeg. Tada počnu raditi konusni zupčanici: brža rotacija vanjskog kotača i njegovog konusnog zupčanika djeluje kroz oba satelitska konusna zupčanika na stožasti zupčanik s unutrašnje strane zavoja, koji se rotira odgovarajuće sporije. Ovo poravnanje je neophodno jer bi se u suprotnom automobil trzao u zavojima s proklizavanjem prednjih kotača. Prisutnost diferencijala također može biti nedostatak ako se jedan od pogonskih kotača pomiče na skliskoj površini. Tada se praktički nikakva vučna snaga ne prenosi na drugi prednji kotač, automobil se ne pomiče.
Komentari posjetitelja