Четирицилиндрови бензинови двигатели 1.6, 1.8 литра.
Елементи на задвижване със зъбен ремък. Показан е 1.6L двигател
- 1 болт, 45 Nm
- Държач за 2 мотора
- 3 болта, 25 Nm
- 4 държача
- 5 горен капак на ангренажния ремък
- 6 среден капак на зъбния ремък
- 7 гайки, 20 Nm
- 8 шайба
- 9 безделник
- 10 зъбен ремък
Проверете за износване. Преди да извадите, маркирайте със стрелка посоката на въртене. Не огъвайте зъбния ремък.
- Заден капак на 11 зъбен ремък
- 12 О-пръстен. Не забравяйте да смените.
- 13 помпа за охлаждаща течност
- 14 болта, 15 Nm
- Колянов вал с 15 зъбни колела
- 16 болта, 90 Nm + 1/4 оборот
Не забравяйте да смените. Резбата и рамото не трябва да се смазват. Затегнете болта до 90 Nm и след това затегнете на 1/4 оборот (90°) с твърд гаечен ключ. Внимание: Обръщането може да се извърши на няколко стъпки.
- 17 долен капак на ангренажния ремък
- 18 болта, 10 Nm
- 19 ролка на помпата на сервоуправлението
- 20 V-образен ремък
Преди да извадите, маркирайте посоката на въртене.
- 21 шайба на коляновия вал/амортизатора на вибрациите
Монтажът е възможен само в една позиция. Дупките са подходящо изместени.
- 22 Обтегач на клиновиден ремък.
Наклонете с гаечен ключ, за да разхлабите клиновия ремък.
Елементи на задвижването на зъбния ремък. Бензинов двигател 1,8 л / 125 к.с
- 1 болт, 45 Nm
- 2 опори на двигателя
- 3 горен капак на ангренажния ремък
- 4 болта, 100 Nm
За разхлабване и затягане използвайте захващащия инструмент Audi 3036
- 5 ролка на разпределителния вал
Работно положение: видима маркировка на ГМТ.
- 6 болта, 45 Nm
- 7 опъваща ролка
- 8 шайба
- 9 ангренажен ремък
Проверете за износване. Преди да извадите, маркирайте посоката на въртене. Не огъвайте колана.
- 10 помпа за охлаждаща течност
- 11 О-пръстен
- 12 болта, 15 Nm
- 13 обтегач на зъбен ремък
- 14 шайба на ангренажния ремък на коляновия вал
Монтажът е възможен само в една посока. Дупките се изместват съответно.
- 15 болта, 90 Nm + 1/4 оборот. Не забравяйте да смените. Смажете конеца и яката с масло. За разхлабване и затягане използвайте задържащия инструмент Audi 3099. Когато монтирате задържащия инструмент, поставете две шайби между инструмента и шайбата. Затегнете болта до 90 Nm и след това затегнете с твърд гаечен ключ на 1/4 оборот (90°). Внимание: Обръщането може да се извърши на няколко етапа.
- 16 среден капак на зъбния ремък
- 17 болт, 10 Nm
- 18 оребрен клинов ремък
- 19 шайба на коляновия вал/амортизатор на вибрациите
Монтажът е възможен само в една посока. Дупките се изместват съответно.
- 20 болта, 25 Nm
- Долен капак на зъбчат ремък 21
Двигателите са оборудвани с автоматично работеща опъваща ролка в задвижването на зъбния ремък, която поддържа напрежението на ремъка винаги постоянно. Това увеличава експлоатационния живот и намалява нивото на шума на зъбния ремък.
Оттегляне
1. Отстранете клиновия ремък, като се позовавате на Премахване и монтиране на оребрен клинов ремък.
2. Разхлабете обтегача на клиновиден ремък.
3. Настройте коляновия вал на ГМТ в края на такта на компресия на първия цилиндър, като се обърнете към подраздел Настройване на буталото на първия цилиндър на ГМТ.
4. Тъй като дясната стойка на двигателя е разкачена, двигателят трябва да бъде окачен на инструмента AUDI-10-222A и 10-222A/1. Устройството трябва да се монтира на стойката на крилото и да се закрепи с куки към ушите на двигателя.
Предупреждение: Ако този инструмент не е наличен, пуснете гаражен подемник с дървена подложка под масления съд и повдигнете леко двигателя.
5. Отстранете 4-те шестостенни винта и отстранете шайбата (амортисьора на вибрациите) от коляновия вал. Двигателят се предпазва от завъртане от централния болт.
6. Разхлабете болтовете и свалете долния и горния капак на ангренажния ремък.
7. Разхлабете болтовете и свалете разширителния резервоар за охлаждащата течност и резервоара за сервоуправление (стрелка) и ги оставете настрани с разпределителните линии.
8. Отстранете болтовете и разкачете дясната стойка на двигателя от тялото и от стойката на двигателя (стрелка).
9. Отстранете болтовете и отстранете дясната стойка на двигателя от двигателя (стрелка).
Предупреждение: За да отстраните предния болт, трябва леко да повдигнете двигателя с инструмент.
10. 1.6L двигатели: Разхлабете гайките на обтегача на зъбния ремък.
1,8 л двигател
11. Завийте щифта -1- M5x55 в обтегача на зъбчатия ремък.
12. Завийте гайка -2- с голяма шайба -3- върху шпилка -1-.
Стеблото на обтегача трябва да се опъне, докато отворите на стеблото и тялото съвпаднат, което ще позволи поставянето на прът с диаметър 1,5 mm, бормашина или шплент (стрелката на придружаващата илюстрация). Сега стеблото е фиксирано и зъбният ремък е разтоварен.
Всички двигатели
13. Свалете ангренажния ремък.
Предупреждение: След отстраняване на зъбчатия ремък не променяйте позицията на разпределителния или коляновия вал. Ако е необходимо да завъртите разпределителния вал с отстранен зъбчат ремък, уверете се, че коляновият вал не е в TDC. В противен случай съществува риск от повреда на клапаните и главата на буталото. За да направите това, маркирайте позицията на шайбата на коляновия вал, като маркирате шайбата на коляновия вал и цилиндровия блок с боя. След това завъртете шайбата на коляновия вал напред или назад на 1/4 оборот (90°).
Инсталиране
1. Двигателят трябва да е студен, когато ангренажният ремък е обтегнат.
2. Плъзнете ангренажния ремък върху зъбните колела на коляновия вал и водната помпа.
Предупреждение: Ако се монтира стар ремък, не забравяйте да спазвате посоката на въртене. Смяната на ремъка в различна позиция може да доведе до скъсване и в резултат на това да повреди двигателя. Затова не забравяйте да монтирате зъбните ремъци така, че стрелката, отбелязана при свалянето на ремъка, да сочи в посоката на въртене на двигателя. Двигателят, гледан от дясната страна на автомобила, се върти по посока на часовниковата стрелка.
3. Проверете дали маркировките на колелата на коляновия и разпределителния вал са подравнени с маркировките на ГМТ. Двигателят е в същото време в положение на ГМТ на буталото на първия цилиндър.
4. Сменете долния капак на ангренажния ремък и го закрепете.
5. Закрепете шайбата на коляновия вал до 25 Nm. Забележка: Макарата може да се монтира само в едно положение. Проверете дали е фиксиран.
6. Плъзнете зъбчатия ремък върху празната шайба и колелото на разпределителния вал.
1.6 л двигател
7. Проверете позицията на опъващата ролка: фиксаторът (стрелката на придружаващата илюстрация) трябва да пасва в жлеба на главата на цилиндъра. В противен случай завъртете държача.
8. Завъртете обтягащата ролка зад ексцентрика с отвертка, напр. HAZET 2587 наляво (посока на стрелката), така че прорезът -1- и показалецът -2- да са противоположност. За контрол можете да използвате огледало, ако е необходимо. В това положение затегнете гайката до 20 Nm.
9. Завъртете двигателя с 2 оборота в посоката на въртене и спрете отново в позицията на ГМТ на маркировката на разпределителния вал. Важно е последните 45° да се завъртят без спиране.
10. Проверете позицията на серифа -1- и показалеца -2-, те трябва да са един срещу друг. В противен случай монтирайте опъващата ролка отново.
1,8 л двигател
11. Отстранете фиксиращия прът (стрелката на придружаващата илюстрация) и развийте винта -1-. Прътът на притискащия елемент следи правилното опъване на зъбчатия ремък.
Всички двигатели
12. Завъртете двигателя два пъти и проверете положението на ГМТ на разпределителния и коляновия вал. Всички маркировки трябва да съвпадат, когато зъбчатият ремък е опънат. В противен случай свалете отново зъбчатия ремък и повторете настройката.
13. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
14. Затегнете дясната стойка на двигателя до 45 Nm.
15. Прикрепете дясната стойка на двигателя към корпуса и държача на двигателя с нови болтове към въртящите моменти, дадени в Спецификациите. В този случай първо затегнете всички болтове с динамометричен ключ и след това затегнете с твърд гаечен ключ под ъгъл от 90°(1/4 оборот).
Предупреждение: Болтовете ще продължат да се разтягат при затягане. Следователно след всяко затягане трябва да се използват нови болтове.
16. Болтовете получават остатъчно разтягане при затягане. Следователно след всяко затягане трябва да се използват нови болтове.
17. Затегнете обтегача на клиновиден ремък с въртящ момент от 20 Nm.
18. Инсталирайте клиновия ремък в съответствие с Премахване и монтиране на оребрения клинов ремък.
19. Монтирайте разширителния резервоар за охлаждащата течност и резервоара за течност на кормилното управление.
Коментари на посетители