Внимание: Ако диафрагмата на горивната помпа е повредена, това ще причини проблеми с подаването на гориво. В този случай проверете захранващото налягане на горивната помпа. Трябва да бъде: 0,35-0,4 bar или 4000 rpm. Връщащата линия трябва да бъде затворена едновременно.
Оттегляне
Внимание: Не работете близо до открит пламък.
Изключете заземителния кабел на батерията.
Прекарайте маркучите за налягане и смукателния маркуч със скоби, ако няма скоби, запушете краищата на маркучите с винтове с подходящ диаметър след отстраняване, за да не изтича бензин.
Свалете горивните маркучи на помпата, след като напълно разхлабите скобите
Развийте 2-те винта с вътрешен шестостен и свалете горивната помпа заедно с изолационния фланец.
Инсталиране
Проверете изолационния фланец за повреди и сменете, ако е необходимо.
Проверете, движейки се напред и назад, лекотата на движение на тласкача.
Поставете горивната помпа с изолиращ фланец и ново секционно уплътнение и завийте с 20 Nm.
Поставете маркучите за гориво и ги закрепете със скоби. Горният маркуч отива от резервоара за газ или горивния филтър, долният маркуч отива към карбуратора или сепаратора на парите.
Свържете заземителния кабел към акумулатора и при работещ двигател проверете помпата за изтичане на гориво.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители