Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Горивната помпа е разположена отстрани на цилиндровия блок и се задвижва от спомагателен вал.
Внимание: Ако диафрагмата на горивната помпа е повредена, това ще причини проблеми с подаването на гориво. В този случай проверете захранващото налягане на горивната помпа. Трябва да бъде: 0,35-0,4 bar или 4000 rpm. В този случай връщащата линия трябва да бъде затворена.
Премахване
Внимание: Не работете близо до открит огън.
Изключете заземителния кабел на батерията.
Закрепете напорния и смукателния маркуч със скоби; ако няма скоби, запушете краищата на маркучите с винтове с подходящ диаметър, след като ги отстраните, за да предотвратите изтичане на бензин.
Отстранете маркучите за гориво на помпата, като първо разхлабите напълно скобите
Развийте 2 болта с вътрешен шестостен и свалете горивната помпа заедно с изолационния фланец.
Монтиране
Проверете изолационния фланец за повреди и сменете, ако е необходимо.
Проверете лекотата на движение на тласкача, като го движите напред и назад.
Поставете горивната помпа с изолиращия фланец и новото напречно уплътнение и затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
Поставете маркучите за гориво и ги закрепете със скоби. Горният маркуч идва от резервоара за газ или горивния филтър, долният маркуч отива към карбуратора или сепаратора на парите.
Свържете заземителния кабел към акумулатора и при работещ двигател проверете помпата за течове на гориво.