Проверка на горивната помпа (Audi A6 C5)

Бензинов двигател 2.5-I-V6-TDI

Горивната помпа се намира в резервоара за гориво.

Бележка за безопасност. Когато работите по горивната система, не използвайте открит пламък или инструменти, които могат да генерират искри. Уверете се, че има зареден пожарогасител в непосредствена близост до работната зона.

Парите на горивото са токсични, така че работата по горивната система трябва да се извършва в добре проветриво помещение.

Горивната система е под налягане. Когато изключвате компонентите на системата, горивото може да се пръсне, така че носете очила, за да предпазите очите си от навлизане на гориво в тях.

Проверете напрежението на батерията, което трябва да е не. по-малко от 11,5 V.

Проверка на захранването с напрежение

Проверете изправността на предпазител № 28 на горивната помпа. Ако предпазителят е изгорял, сменете го.

Включете стартера за кратко, трябва да чуете кратко щракване (около 1 сек) работа на горивната помпа. Шумът на горивната помпа се чува близо до резервоара за гориво.

Ако горивната помпа не работи, проверете управляващите вериги на горивната помпа (вижте по-горе).

Включете превключвател 1 (фиг. 4A.14). Ако помпата започне да работи, проверете релето на горивната помпа.



Ако горивната помпа не работи, направете следното.



Развийте и свалете капака за достъп до сензора за ниво на горивото/горивната помпа. Разкачете съединителя на датчика за ниво на горивото/горивната помпа (виж фиг. 1).

Свържете LED тестер или волтметър към външните контакти на съединителя, изключен от горивната помпа (виж фиг. 4A.15).



Включете превключвател 1 (фиг. 4A.14). Волтметърът трябва да показва напрежение на батерията (12 V). В противен случай проверете състоянието на проводниците, подаващи напрежение към горивната помпа.

Ако волтметърът показва напрежение на батерията, извадете и проверете горивната помпа.

Проверете надеждността на връзката на електрическия съединител между фланеца и горивната помпа. Също така проверете състоянието и съпротивлението на проводниците, отиващи към горивната помпа. Използвайте спомагателни линии, ако е необходимо.

Ако тестът не даде никакви резултати, тогава горивната помпа е дефектна и трябва да се смени.

Монтирайте горивната помпа и свържете електрическите съединители към нея.

Проверка на работата на горивната помпа

Свалете капачката от гърловината на резервоара за гориво.

Свалете капака на двигателя и развийте запалителните свещи.

Бележка за безопасност. Горивната система е под налягане. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, освободете налягането в горивната система. За да направите това, покрийте връзката с парцал и, като внимавате, изключете. Когато изключвате компонентите на системата, горивото може да се пръсне, така че носете очила, за да предпазите очите си от навлизане на гориво в тях.

Изключете тръбата за връщане на гориво от тръбата за гориво (виж фиг. 4A.16).



Вместо връщащия горивопровод към горивопровода свържете допълнителен маркуч, чийто свободен край се спуска в мерителен съд (виж фиг. 4A.16).

Свържете волтметър към клемите на батерията.

Включете превключвател 1 за 15 секунди, докато използвате волтметър, определете напрежението на батерията (фиг. 4A.14).

Като използвате графиката, показана на фигура 4A.17, определете производителността на горивната помпа, като имате предвид, че когато стартерът работи, напрежението намалява с 2 V.



Сравнете обема на горивото в градуирания съд с данните, получени от графиката.



Пример: При проверка на производителността напрежението на акумулатора беше 12,5 V. Тъй като напрежението на горивната помпа е приблизително 2 V по-малко от това на акумулатора, напрежението на горивната помпа е 10,5 V (12,5 - 2 = 10,5). Това напрежение съответства на производителност на горивната помпа от приблизително 275 см³/15s.

Ако напрежението, подадено към горивната помпа, е нормално, но производителността на горивната помпа е ниска, уверете се, че горивопроводите не са притиснати или замърсени отвътре.

Също така проверете дали горивният филтър е замърсен. Проверете работата на горивната помпа с нов горивен филтър.

Ако работата все още е под нормалното, извадете горивната помпа и проверете състоянието на мрежестия филтър на входа на помпата и го почистете, ако е необходимо.

Ако всичко е наред, проверете изправността на възвратния клапан на горивната помпа.

Ако работата все още е под нормалната, проверете тока, консумиран от горивната помпа, който трябва да бъде около 8 A. В противен случай горивната помпа трябва да се смени.

Изключете допълнителния маркуч от горивопровода и свържете отново връщащия горивопровод.

Изключете тестовите вериги за управление на горивната помпа и поставете отново предпазител #28.

Поставете капака върху монтажния фланец на горивната помпа и затегнете винтовете.

Сменете капачката за пълнене.

[Тази статия е била публикувана преди това в ресурса «AUDIMANUAL.RU»]