Sadržaj: Benzinski motor 2.5-I-V6-TDI ↓ Provjera napajanja naponom ↓ Provjera rada pumpe za gorivo ↓
Benzinski motor 2.5-I-V6-TDI
Pumpa za gorivo nalazi se u spremniku za gorivo.
Obavijest o sigurnosti. Kada radite na sustavu goriva, nemojte koristiti otvoreni plamen ili alate koji mogu izazvati iskre. Uvjerite se da je napunjen aparat za gašenje požara u neposrednoj blizini radnog područja.
Pare goriva su otrovne, pa se radovi na sustavu goriva moraju izvoditi u dobro prozračenom prostoru.
Sustav goriva je pod tlakom. Prilikom odvajanja komponenti sustava, gorivo može prskati, stoga nosite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči od ulaska goriva u njih.
Provjerite napon baterije, koji bi trebao biti br. manji od 11,5 V.
Provjera napajanja naponom
Provjerite ispravnost osigurača br. 28 pumpe za gorivo. Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga.
Nakratko uključite starter, trebali biste čuti kratki klik (oko 1 sek) rad pumpe za gorivo. Buka pumpe za gorivo se čuje u blizini spremnika za gorivo.
Ako pumpa za gorivo ne radi, provjerite upravljačke krugove pumpe za gorivo (vidi gore).
Uključite prekidač 1 (crtež. 4A.14). Ako pumpa počne raditi, provjerite relej pumpe za gorivo.
Crtež. 4A.14. Alati potrebni za provjeru kruga napajanja pumpe za gorivo
1 - prekidač,
2 - stezaljka tipa "Krokodil" (sa žicom koja omogućuje vezu s baterijom),
3 - pomični osigurač za 8 Kao i kod žica,
4 - jednopolni električni konektor (spaja se umjesto osigurača pumpe za gorivo),
5 - dvožilna žica s presjekom od 1,5 mm² i duljinom od 5 m.
Ako pumpa za gorivo ne radi, učinite sljedeće.
Odvijte i uklonite poklopac za pristup senzoru razine goriva/pumpi za gorivo. Odvojite konektor senzora razine goriva/pumpe za gorivo (vidi sl. 1).
Spojite LED tester ili voltmetar na vanjske kontakte konektora odvojenog od pumpe za gorivo (vidi sl. 4A.15).
Uključite prekidač 1 (crtež. 4A.14). Voltmetar bi trebao pokazati napon baterije (12 V). Inače, provjerite stanje žica koje dovode napon do pumpe za gorivo.
Ako voltmetar pokazuje napon akumulatora, uklonite i provjerite pumpu za gorivo.
Provjerite pouzdanost spoja električnog konektora između prirubnice i pumpe za gorivo. Također provjerite stanje i otpor žica koje idu do pumpe za gorivo. Ako je potrebno, upotrijebite pomoćne vodove.
Ako ispitivanje ne da nikakve rezultate, pumpa za gorivo je neispravna i mora se zamijeniti.
Ugradite pumpu za gorivo i na nju spojite električne priključke.
Provjera rada pumpe za gorivo
Skinite čep s grla spremnika za gorivo.
Skinite poklopac motora i odvrnite svjećice.
Obavijest o sigurnosti. Sustav goriva je pod tlakom. Prije odvajanja vodova za gorivo, otpustite tlak u sustavu za gorivo. Da biste to učinili, prekrijte spoj krpom i pažljivo ga odspojite. Prilikom odvajanja komponenti sustava, gorivo može prskati, stoga nosite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči od ulaska goriva u njih.
Odspojite povratnu cijev goriva od cijevi za gorivo (vidi sl. 4A.16).
Umjesto povratnog voda za gorivo spojite dodatno crijevo na vod za gorivo, čiji se slobodni kraj spušta u mjernu posudu (vidi sl. 4A.16).
Spojite voltmetar na terminale baterije.
Uključite sklopku 1 na 15 sekundi, uz pomoć voltmetra odredite napon baterije (crtež. 4A.14).
Koristeći grafikon prikazan na slici 4A.17, odredite rad pumpe za gorivo, imajući na umu da kada starter radi, napon se smanjuje za 2 V.
Usporedite volumen goriva u graduiranoj posudi s podacima dobivenim iz grafikona.
Primjer: Prilikom provjere performansi, napon akumulatora je bio 12,5 V. Budući da je napon na pumpi za gorivo približno 2 V manji od napona na akumulatoru, napon na pumpi za gorivo je 10,5 V (12,5 - 2 = 10,5). Ovaj napon odgovara performansama pumpe za gorivo od približno 275 cm³/15 s.
Ako je napon koji se dovodi do pumpe za gorivo normalan, ali je učinak pumpe za gorivo nizak, provjerite da vodovi za gorivo nisu priklješteni ili prljavi iznutra.
Također provjerite je li filter za gorivo prljav. Provjerite rad pumpe za gorivo s novim filtrom za gorivo.
Ako su performanse i dalje ispod normale, uklonite pumpu za gorivo i provjerite stanje mrežastog filtra na ulazu pumpe te ga očistite ako je potrebno.
Ako je sve u redu, provjerite ispravnost nepovratnog ventila pumpe za gorivo.
Ako su performanse i dalje ispod normale, provjerite struju koju crpi pumpa za gorivo, koja bi trebala biti oko 8 A. U suprotnom, pumpa za gorivo se mora zamijeniti.
Odspojite dodatno crijevo od cijevi za gorivo i ponovno spojite povratnu cijev za gorivo.
Odvojite ispitne krugove upravljanja pumpom za gorivo i ponovno postavite osigurač #28.
Postavite poklopac preko prirubnice pumpe za gorivo i zategnite vijke.
Vratite čep za punjenje.