Benzinski motor 2.5-I-V6-TDI
Pumpa za gorivo nalazi se u spremniku za gorivo.
Sigurnosna napomena. Kada radite na sustavu goriva, nemojte koristiti otvoreni plamen ili alate koji mogu izazvati iskre. Pobrinite se da se u neposrednoj blizini radnog mjesta nalazi napunjeni aparat za gašenje požara.
Pare goriva su otrovne, pa se radovi na sustavu goriva moraju izvoditi u dobro prozračenom prostoru.
Sustav goriva je pod tlakom. Prilikom odvajanja komponenti sustava, gorivo može prskati, stoga koristite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči od ulaska goriva u njih.
Provjerite napon baterije, koji ne bi trebao biti. manji od 11,5 V.
Provjera napajanja naponom
Provjerite osigurač br. 28 za pumpu za gorivo. Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga.
Uključite starter na kratko, dok biste trebali čuti kratki (oko 1 s) rad pumpe za gorivo. Možete čuti buku pumpe za gorivo u blizini spremnika za gorivo.
Ako pumpa za gorivo ne radi, provjerite upravljačke krugove pumpe za gorivo (vidi gore).
Uključite prekidač 1 (riža. 4A.14). Ako pumpa radi, provjerite relej pumpe za gorivo.
sl. 4A.14. Uređaji potrebni za provjeru kruga napajanja pumpe za gorivo
1 - prekidač,
2 - vrsta stezaljke «Krokodil» (s kabelom za spajanje baterije),
3 - pomični osigurač za 8 Kao i kod žica,
4 - jednopolni električni konektor (spaja se umjesto osigurača pumpe za gorivo),
5 - dvožilna žica s presjekom od 1,5 mm2 i duljinom od 5 m.
Ako pumpa za gorivo ne radi, učinite sljedeće.
Odvijte i uklonite poklopac za pristup mjeraču goriva/pumpi za gorivo. Odvojite konektor senzora razine goriva/pumpe za gorivo (vidi sl. 1).
Spojite LED tester ili voltmetar na vanjske kontakte konektora odvojenog od pumpe za gorivo (vidi sl. 4A.15).
Uključite prekidač 1 (riža. 4A.14). Voltmetar bi trebao pokazati napon baterije (12 V). Inače, provjerite stanje žica koje dovode napon do pumpe za gorivo.
Ako voltmetar pokazuje napon akumulatora, uklonite i provjerite pumpu za gorivo.
Provjerite spoj električnog priključka između prirubnice i pumpe za gorivo. Također provjerite stanje i otpor žica koje idu do pumpe za gorivo. Koristite vodeće linije ako je potrebno.
Ako test ne uspije, tada je pumpa za gorivo neispravna i treba je zamijeniti.
Ugradite pumpu za gorivo i na nju spojite električne priključke.
Provjera rada pumpe za gorivo
Skinite čep s grla spremnika za gorivo.
Skinite poklopac motora i odvrnite svjećice.
Sigurnosna napomena. Sustav goriva je pod tlakom. Ispustite tlak iz sustava za gorivo prije odvajanja vodova za gorivo. Da biste to učinili, pokrijte spojnu točku krpom i pažljivo odspojite. Prilikom odvajanja komponenti sustava, gorivo može prskati, stoga koristite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči od ulaska goriva u njih.
Odspojite povratnu cijev goriva od cijevi za gorivo (vidi sl. 4A.16).
Umjesto povratnog voda za gorivo spojite dodatno crijevo na vod za gorivo čiji slobodni kraj spustite u mjernu posudu (vidi sl. 4A.16).
Spojite voltmetar na terminale baterije.
Uključite sklopku 1 na 15 sekundi, uz pomoć voltmetra odredite napon baterije (riža. 4A.14).
Prema grafikonu prikazanom na slici 4A.17, odredite rad pumpe za gorivo, uzimajući u obzir da kada starter radi, napon se smanjuje za 2 V.
Usporedi volumen goriva u mjernoj posudi s podacima dobivenim iz grafikona.
Primjer: Tijekom ispitivanja performansi, napon akumulatora bio je 12,5 V. Budući da je napon na pumpi za gorivo oko 2 V manji od napona na akumulatoru, napon na pumpi za gorivo je 10,5 V (12,5-2 =10,5). Ovaj napon odgovara izlazu pumpe za gorivo od približno 275 cm3 /15 s.
Ako je napon koji se dovodi do pumpe za gorivo normalan, a učinak pumpe za gorivo je nizak, provjerite da vodovi za gorivo nisu priklješteni ili prljavi iznutra.
Također provjerite je li filter za gorivo prljav. Provjerite rad pumpe za gorivo s novim filtrom za gorivo.
Ako su performanse i dalje ispod normale, uklonite pumpu za gorivo i provjerite stanje filtera na ulazu pumpe te ga očistite ako je potrebno.
Ako je sve u redu, provjerite nepovratni ventil pumpe za gorivo.
Ako su performanse i dalje ispod normale, provjerite struju koju crpi pumpa za gorivo, koja bi trebala biti oko 8 A. U suprotnom, pumpa za gorivo se mora zamijeniti.
Odvojite pomoćno crijevo od cijevi za gorivo i ponovno spojite povratnu cijev za gorivo.
Odvojite ispitne krugove upravljanja pumpom za gorivo i ponovno postavite osigurač #28.
Ugradite poklopac preko montažne prirubnice pumpe za gorivo i zavijte ga.
Ponovno postavite čep za punjenje.
Komentari posjetitelja