Benzínový motor 2,5-I-V6-TDI
Palivové čerpadlo je umiestnené v palivovej nádrži.
Bezpečnostná poznámka. Pri práci na palivovom systéme nepoužívajte otvorený oheň ani nástroje, ktoré môžu vytvárať iskry. Uistite sa, že v bezprostrednej blízkosti pracoviska je nabitý hasiaci prístroj.
Palivové výpary sú jedovaté, preto sa práce na palivovom systéme musia vykonávať na dobre vetranom mieste.
Palivový systém je pod tlakom. Pri odpájaní komponentov systému môže palivo striekať, preto si chráňte oči, aby sa do nich nedostalo palivo.
Skontrolujte napätie batérie, ktoré by nemalo byť. menej ako 11,5 V.
Kontrola napájacieho napätia
Skontrolujte poistku č. 28 palivového čerpadla. Ak je poistka spálená, vymeňte ju.
Na krátky čas zapnite štartér, pričom by ste mali počuť skrat (asi 1 s) prevádzka palivového čerpadla. V blízkosti palivovej nádrže môžete počuť hluk palivového čerpadla.
Ak palivové čerpadlo nefunguje, skontrolujte riadiace obvody palivového čerpadla (viď vyššie).
Zapnite spínač 1 (ryža. 4A.14). Ak čerpadlo beží, skontrolujte relé palivového čerpadla.
Ryža. 4A.14. Zariadenia potrebné na kontrolu napájacieho obvodu palivového čerpadla
1 - spínač,
2 - typ svorky «Krokodíl» (s káblom na pripojenie batérie),
3 - pohyblivá poistka pre 8 Ako pri vodičoch,
4 - jednokolíkový elektrický konektor (pripája namiesto poistky palivového čerpadla),
5 - dvojžilový drôt s prierezom 1,5 mm2 a dĺžkou 5 m.
Ak palivové čerpadlo nefunguje, postupujte takto.
Odskrutkujte a odstráňte kryt palivovej nádrže/palivového čerpadla. Odpojte konektor snímača hladiny paliva/palivového čerpadla (pozri obr. 1).
Pripojte tester LED alebo voltmeter k vonkajším kontaktom konektora odpojeného od palivového čerpadla (pozri obr. 4A.15).
Zapnite spínač 1 (ryža. 4A.14). Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie (12 V). V opačnom prípade skontrolujte stav vodičov dodávajúcich napätie do palivového čerpadla.
Ak voltmeter ukazuje napätie batérie, vyberte a skontrolujte palivové čerpadlo.
Skontrolujte pripojenie elektrického konektora medzi prírubou a palivovým čerpadlom. Skontrolujte tiež stav a odpor vodičov vedúcich k palivovému čerpadlu. V prípade potreby použite vodiace čiary.
Ak test zlyhá, palivové čerpadlo je chybné a je potrebné ho vymeniť.
Nainštalujte palivové čerpadlo a pripojte k nemu elektrické konektory.
Kontrola výkonu palivového čerpadla
Odstráňte uzáver z hrdla palivovej nádrže.
Odstráňte kryt motora a odskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Bezpečnostná poznámka. Palivový systém je pod tlakom. Pred odpojením palivových potrubí odtlakujte palivový systém. Za týmto účelom zakryte miesto pripojenia handrou a opatrne ho odpojte. Pri odpájaní komponentov systému môže palivo striekať, preto si chráňte oči, aby sa do nich nedostalo palivo.
Odpojte spätné vedenie paliva od palivového potrubia (pozri obr. 4A.16).
Namiesto spätného vedenia paliva pripojte k palivovému vedeniu prídavnú hadicu, ktorej voľný koniec spustite do meracej nádoby (pozri obr. 4A.16).
Pripojte voltmeter na svorky batérie.
Zapnite spínač 1 na 15 sekúnd a pomocou voltmetra zistite napätie batérie (ryža. 4A.14).
Podľa grafu na obrázku 4A.17 určite výkon palivového čerpadla, pričom vezmite do úvahy, že keď je štartér v chode, napätie sa zníži o 2 V.
Porovnajte objem paliva v meracej nádobe s údajmi získanými z grafu.
Príklad: Počas testu výkonu bolo napätie batérie 12,5 V. Keďže napätie na palivovom čerpadle je asi o 2 V nižšie ako na batérii, napätie na palivovom čerpadle je 10,5 V (12,5-2 =10,5). Toto napätie zodpovedá výkonu palivového čerpadla približne 275 cm3 /15s.
Ak je napätie dodávané do palivového čerpadla normálne a výkon palivového čerpadla je nízky, skontrolujte, či palivové vedenia nie sú vo vnútri pricviknuté alebo znečistené.
Skontrolujte tiež, či nie je znečistený palivový filter. Skontrolujte výkon palivového čerpadla s novým palivovým filtrom.
Ak je výkon stále pod normálom, vyberte palivové čerpadlo a skontrolujte stav sitka na vstupe čerpadla a v prípade potreby ho vyčistite.
Ak je všetko v poriadku, skontrolujte spätný ventil palivového čerpadla.
Ak je výkon stále pod normálom, skontrolujte prúd odoberaný palivovým čerpadlom, ktorý by mal byť okolo 8A. V opačnom prípade je potrebné vymeniť palivové čerpadlo.
Odpojte prídavnú hadicu od palivového potrubia a znovu pripojte spätné palivové potrubie.
Odpojte testovacie obvody riadenia palivového čerpadla a znova nainštalujte poistku #28.
Namontujte kryt na montážnu prírubu palivového čerpadla a priskrutkujte ho.
Znovu nasaďte uzáver plniaceho otvoru.
Komentáre návštevníkov