Dirijarea furtunului și turbocompresorul - locația evacuarii
- 1 - filtru de carbon;
- 2 - conducta de aerisire a rezervorului de combustibil;
- 3 - supapă de reținere a filtrului de carbon;
- 4 - turbocompresor;
- 5 - regulator de presiune a combustibilului;
- 6 - galeria de admisie;
- 7 - ventilatie carter;
- 8 - supapă de reținere a filtrului de carbon;
- 9 - conducta supapei de acceleratie;
- 10 - radiator de aer de încărcare;
- 11 - cutie de vid a regulatorului de presiune de supraalimentare;
- 12 - supapă de închidere a tirajului;
- 13 - supapă electromagnetică de limitare a presiunii de supraalimentare;
- 14 - supapă limitatoare de presiune pentru ventilarea carterului;
- 15 - supapă electromagnetică filtru carbon.
Înainte de a înlocui un turbocompresor suspectat defect, pe lângă defecțiunile enumerate în tabelul de ajutor defecțiuni, trebuie verificate următoarele funcții sau posibile surse de defecțiuni: unități de control al presiunii de supraalimentare, alimentare cu combustibil, injecție, aprindere, compresie și filtru de aer.
Sfat: După ce a pornit motorul la sarcină maximă pentru o perioadă lungă de timp, lăsați-l la ralanti pentru un timp înainte de a-l opri.
Scoaterea turbocompresorului
Când lucrați la un turbocompresor, este necesar să mențineți curățenia. Înainte de deconectare, curățați temeinic zonele de conectare și împrejurimile acestora, așezați piesele demontate numai pe o căptușeală curată, acoperiți unitățile deschise pentru a proteja împotriva contaminării, instalați numai piese noi curate, nu lucrați cu aer comprimat în apropierea locului de reparații și nu mutați vehiculul.
1. Deconectați cablul de împământare al bateriei.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Deconectați furtunurile de aer de la turbocompresor.
4. Prindeți strâns furtunurile de apă de turbocompresor și scoateți-le.
5. Deșurubați suportul de evacuare din cutia de viteze.
6. Deșurubați convertizorul catalitic de la turbocompresor (patru nuci).
7. Deșurubați furtunul de alimentare cu ulei de la turbocompresor.
8. Deșurubați furtunul de retur ulei de la turbocompresor.
9. De jos, deșurubați șuruburile de fixare care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. În acest scop, se folosește o cheie tubulară curbată SW 12.
10. Țineți ferm turbocompresorul în timp ce îl deșurubați și ridicați-l.
11. Instalare: Folosiți piulițe și șuruburi noi. Ungeți șuruburile cotului flanșei turbocompresorului/codului galeriei de evacuare cu unsoare "G 000 500" în zona filetului și suprafețele de reazem ale capetelor.
12. Instalați mai întâi turbocompresorul cu toate șuruburile și piulițele, astfel încât să se poată mișca puțin. Pentru a face acest lucru, strângeți ușor piulițele/șuruburile de fixare.
13. Montați cele patru șuruburi de montare a turbocompresorului pe galeria de evacuare și strângeți-le la cuplul specificat.
14. Abia apoi strângeți piulițele de pe țeava de evacuare.
15. Înainte de a conecta furtunul de alimentare cu ulei, trebuie mai întâi să turnați puțin ulei de motor proaspăt în conducta de conectare a compresorului.
16. După instalarea turbocompresorului, nu porniți imediat motorul la turație mare, deoarece lubrifierea compresorului este încă nesigură.
17. Lăsați-l la ralanti timp de un minut.
Cupluri de strângere
|
Detalii
|
Nm
|
| Suport compresor (piuliță cu flanșă M10) |
60
|
| Convertor catalitic în turbocompresor |
30
|
| Furtun de alimentare cu ulei al turbocompresorului |
25
|
| Furtun de retur ulei turbocompresor |
30
|
| Surub tubular de alimentare cu lichid de răcire a turbocompresorului |
25
|
| Furtun de retur lichid de răcire turbocompresor |
35
|
(Articolul a fost copiat de pe site: AUDImanual.ru)