Turbocompresor
Turbocompresor cu turbină (2) condus de presiunea gazelor de evacuare ieșite. Rotor (1) pe partea de aspirație este antrenat de un arbore de trecere la o viteză mare, prin care aerul de admisie poate fi condensat. În camerele de ardere intră semnificativ mai mult aer, oferind mai multă putere sau mai mult cuplu. De îndată ce presiunea din camera de aspirație devine mai mare decât cea dorită, cutia de reglare a vidului (3) presiunea de supraalimentare deschide canalul de bypass și trece o parte din gazele de eșapament pe lângă turbocompresor în sistemul de evacuare. în tubul de control (4) electrovalvă de control al presiunii de supraalimentare încorporată pentru a ține cont de efectul altitudinii asupra presiunii de supraalimentare.
- A) Aer;
- b) gaz rezidual.
Dacă Audi Turbo dezvoltă o putere semnificativ redusă sau viteza maximă nu este atinsă, cauza poate fi un turbocompresor defect.
Înainte de depanare, trebuie să vă asigurați că motorul și sistemul de injecție sunt în stare bună.
Cauză
|
Ajutorul tau
|
A.
Părți ale sistemului de evacuare și turbo au scurgeri
|
1. Furtun de aer între compresor și galeria de admisie deasupra radiatorului
aerul de încărcare curge sau deconectat
2. Zona cu scurgeri dintre galeria de admisie și chiulasa 3. Flanşe neetanşe la galeria de admisie 4. Zona cu scurgeri dintre galeria de evacuare și chiulasa sau turbocompresor |
B. Turbocompresor defect | 1. Verificați presiunea de supraalimentare. Dacă este prea mare:
verificați electrovalva de control al presiunii de supraalimentare, verificați cutie de vid supapă de control al presiunii de supraalimentare. În cazul în care fie în stare de funcționare, interogați memoria defecțiunilor în mașină 2. Presiunea de supraalimentare prea mică: verificați cutia de vid de control al presiunii de supraalimentare. Daca are dreptate, înlocuiți turbocompresorul |
Comentariile vizitatorilor