Usmjeravanje i mjesto crijeva Turbopunjač - ispuh
- 1 - ugljeni filter;
- 2 - ventilacijska cijev spremnika goriva;
- 3 - povratni ventil filtera ugljena;
- 4 - turbopunjač;
- 5 - regulator tlaka goriva;
- 6 - usisni razvodnik;
- 7 - ventilacija kućišta radilice;
- 8 - povratni ventil ugljičnog filtra;
- 9 - cijev ventila za gas;
- 10 - hladnjak zraka za punjenje;
- 11 - regulator tlaka prednabijanja vakuumske kutije;
- 12 - ventil za zatvaranje potiska;
- 13 - solenoidni ventil za ograničenje tlaka prednabijanja;
- 14 - ventil za ograničenje tlaka ventilacije radilice;
- 15 - elektromagnetski ventil ugljenog filtra.
Prije zamjene turbopunjača za koji se sumnja da je neispravan, osim kvarova navedenih u tablici za rješavanje problema, provjerite sljedeće funkcije ili moguće izvore kvarova: kontrolu tlaka prednabijanja, dovod goriva, ubrizgavanje, paljenje, kompresiju i komponente filtra zraka.
Savjet: Nakon produljenog punog opterećenja, pustite motor neko vrijeme u praznom hodu prije nego što ga ugasite.
Demontaža turbopunjača
Pri radu na turbopunjaču mora se paziti na čistoću. Prije odspajanja temeljito očistite priključne točke i njihovu okolinu, rastavljene dijelove stavite samo na čistu podlogu, pokrijte izložene dijelove kako biste ih zaštitili od kontaminacije, ugrađujte samo čiste nove dijelove, nemojte raditi s komprimiranim zrakom u blizini mjesta popravka i nemojte pomakni auto.
1. Odspojite žicu za uzemljenje baterije.
2. Uklonite filtar za zrak.
3. Odvojite crijeva za zrak od turbopunjača.
4. Čvrsto pritisnite crijeva za vodu na turbopunjač i uklonite ih.
5. Odvijte nosač ispušnog plina s mjenjača.
6. Odvijte katalizator od turbopunjača (četiri oraha).
7. Odvijte crijevo za dovod ulja s turbopunjača.
8. Odvijte crijevo za povrat ulja s turbopunjača.
9. Odozdo odvrnite pričvrsne vijke koji pričvršćuju turbopunjač na ispušnu granu. Da biste to učinili, koristite zakrivljeni klizni ključ SW 12.
10. Čvrsto držite turbopunjač dok odvrćete i podignite ga.
11. Montaža: Koristite nove matice i vijke. Podmažite koljenaste vijke prirubnice turbopunjača/ispušnog razvodnika mašću «G 000 500» u području navoja i nosivih površina glava.
12. Najprije ugradite turbopunjač sa svim vijcima i maticama tako da se može lagano pomicati. Da biste to učinili, samo malo zategnite pričvrsne matice/vijke.
13. Uvrnite četiri pričvrsna vijka za pričvršćivanje turbopunjača na krajnjem kolektoru i zategnite ih uzimajući u obzir potreban trenutak udisaja.
14. Tek tada zategnite matice na silaznoj cijevi.
15. Prije spajanja crijeva za dovod ulja prvo morate uliti malo svježeg motornog ulja u spojnu cijev na kompresoru.
16. Nakon ugradnje turbopunjača nemojte odmah pokretati motor pri velikim brzinama jer je podmazivanje kompresora još uvijek nepouzdano.
17. Pustite da radi jednu minutu u praznom hodu.
Zatezni momenti
pojedinosti
|
Nm
|
Nosač kompresora (prstenasta matica M10) |
60
|
Katalizator na turbopunjaču |
30
|
Cijev za dovod ulja u turbopunjač |
25
|
Cijev za povrat ulja iz turbopunjača |
30
|
Šuplji vijak za dovod rashladne tekućine u turbopunjač |
25
|
Povratno crijevo rashladne tekućine iz turbopunjača |
35
|
Komentari posjetitelja