1. Tlak prednabijanja turbopunjača mora se smanjiti kada je prigušni ventil zatvoren (tj. s otpuštenom papučicom gasa). Inače bi nakupljanje zraka usporilo brzinu kompresora. Kako bi se to spriječilo, ventil otvara premosni kanal. Zbog toga se zrak kreće prema usisnoj strani, a kompresor održava svoju brzinu vrtnje.
2. Ako se papučica gasa ponovno pritisne, ventil za prekid pogonske snage odmah se zatvara. Pojačivač radi punom brzinom i može odmah isporučiti komprimirani zrak. Kad bi pojačanje samo ubrzalo, bilo bi nemoguće spontano dobiti snagu – motor bi imao famoznu "turbo rupu".
Provjera ventila za isključivanje vuče
Ako motor osjeti osjetno usporavanje povećanja snage nakon faze potiska, uzrok može biti u ventilu za isključivanje potiska. Izvršite sljedeću provjeru:
1. Uklonite ventil za zatvaranje propuha.
2. Spojite vakuumsku pumpu na tanko kontrolno crijevo ventila za kontrolu proklizavanja ili ga snažno usisajte ustima.
3. Ventil za zatvaranje propuha trebao bi se otvoriti, što je jasno vidljivo kroz spojne točke crijeva.
4. Ako je moguće, održavajte smanjeni tlak 30 sekundi (ako je potrebno, savijte crijevo).
5. Ventil za zatvaranje propuha mora u ovom trenutku ostati u tom položaju.
6. Ponovno otvorite crijevo: ventil za zatvaranje propuha trebao bi se zatvoriti.
7. Zaklopka u ventilu za zatvaranje propuha mora se lako otvarati i zatvarati i čvrsto pristajati u svakoj situaciji.
8. Montaža: Ventil za zatvaranje propuha mora biti pričvršćen vijčanim stezaljkama na svim spojnim mjestima crijeva.