1. Швидкісний тиск, створюваний турбонаддувом, повинен знижуватися при закритій дросельній заслінці (тобто при відпущеній педалі газу). В іншому випадку скупчення повітря гальмувало частоту обертання компресора. Щоб цього не допустити, клапан відкриває обвідний канал. За рахунок цього повітря йде у бік всмоктування і компресор зберігає частоту обертання.
2. Якщо педаль газу знову віджимається, клапан відключення тяги відразу закривається. Наддув працює на повних обертах і може одразу подавати ущільнене повітря. Якби наддув тільки набирав обертів, то неможливо було б спонтанно набрати потужність - у двигуна була б знаменита турбодира.
Перевірка клапана вимкнення тяги
Якщо у двигуні відчувається помітне уповільнення зростання потужності після фази тяги, то причина може бути у клапані вимкнення тяги. Проведіть наступну перевірку:
1. Демонтуйте клапан вимкнення тяги.
2. Підключіть вакуумний насос до тонкого керуючого шлангу клапана вимкнення тяги або інтенсивно пососіть його ротом.
3. Клапан вимкнення тяги повинен відкритися, що добре видно через вузли підключення шланга.
4. Потримайте знижений тиск по можливості протягом 30 с (якщо потрібно, загніть шланг).
5. Клапан вимкнення тяги повинен залишатися в цьому положенні.
6. Знову відкрийте шланг: клапан вимкнення тяги повинен закритися.
7. Заслінка в клапані відключення тяги повинна легко відкриватися та закриватися і в кожній ситуації щільно прилягати.
8. Монтаж: клапан відключення тяги повинен закріплюватись гвинтовими хомутами у всіх точках під'єднання шлангів.
Коментарі відвідувачів