1. Тиск наддуву, створюваний турбокомпресором, повинен зменшуватися при закритій дросельній заслінці (t. д. при відпущеній педалі газу). В іншому випадку скупчення повітря сповільнить швидкість обертання компресора. Щоб цього не сталося, клапан відкриває перепускний канал. Завдяки цьому повітря йде на сторону всмоктування, а компресор підтримує свою швидкість.
2. Якщо знову натиснути педаль газу, дросельна заслінка закриється. Нагнітач працює на повній швидкості і може негайно подавати стиснене повітря. Якби наддув тільки набирав швидкість, то спонтанно набрати потужність було б неможливо – у двигуна була б знаменита "турбодира".
Перевірка клапана відсікання тяги
Якщо двигун відчуває помітне уповільнення зростання потужності після фази тяги, причина може бути в клапані відсікання тяги. Виконайте наступну перевірку:
1. Зніміть клапан контролю тяги.
2. Підключіть вакуумний насос до тонкого контрольного шланга клапана контролю тяги або інтенсивно всмоктуйте його ротом.
3. Повинен відкритися запірний кран тяги, що добре видно через місця підключення шлангів.
4. Підтримуйте низький тиск, якщо можливо, протягом 30 секунд (при необхідності зігніть шланг).
5. При цьому клапан відсікання тяги повинен залишатися в цьому положенні.
6. Знову відкрийте шланг: запірний клапан тяги повинен закритися.
7. Заслінка в клапані відсікання тяги повинна легко відкриватися і закриватися і щільно прилягати в будь-якій ситуації.
8. Встановлення: клапан відсікання тяги необхідно закріпити за допомогою гвинтових хомутів у всіх місцях підключення шлангів.
(Дана публікація запозичена у ресурсу audimanual.ru)