Турбокомпресорът е дефектен (Audi A4 B5)

Съдържание: Премахване на турбокомпресора ↓ Моменти на затягане ↓

Прокарване на маркуча и турбокомпресор - местоположение на изпускателната тръба

1 - въглероден филтър;
2 - вентилационна тръба на резервоара за гориво;
3 - възвратен клапан за въглероден филтър;
4 - турбокомпресор;
5 - регулатор на налягането на горивото;
6 - всмукателен колектор;
7 - вентилация на картера;
8 - възвратен клапан за въглероден филтър;
9 - тръба на дроселната клапа;
10 - радиатор за зареден въздух;
11 - вакуумна кутия на регулатора на налягането на усилване;
12 - спирателен вентил за тяга;
13 - електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на усилване;
14 - клапан за ограничаване на налягането на вентилацията на картера;
15 - въглероден филтър електромагнитен клапан.

Преди да смените предполагаем дефектен турбокомпресор, в допълнение към неизправностите, изброени в таблицата за помощ при неизправности, трябва да се проверят следните функции или възможни източници на неизправности: блокове за управление на налягането на усилване, подаване на гориво, впръскване, запалване, компресия и въздушен филтър.

Съвет: След като двигателят е работил при пълно натоварване за дълго време, оставете го да работи известно време на празен ход, преди да го изключите.

Премахване на турбокомпресора

При работа с турбокомпресор е необходимо да се поддържа чистота. Преди да изключите, почистете добре свързващите зони и околностите им, поставете демонтираните части само върху чиста облицовка, покрийте отворените модули, за да ги предпазите от замърсяване, монтирайте само чисти нови части, не работете със сгъстен въздух в близост до мястото на ремонт и не местете превозното средство.

1. Изключете заземителния кабел на батерията.

2. Отстранете въздушния филтър.

3. Откачете въздушните маркучи от турбокомпресора.

4. Стегнете здраво маркучите за вода към турбокомпресора и ги отстранете.

5. Развийте закачалката на ауспуха от скоростната кутия.

6. Развийте катализатора от турбокомпресора (четири ядки).

7. Развийте маркуча за подаване на масло от турбокомпресора.

8. Развийте маркуча за връщане на маслото от турбокомпресора.

9. Отдолу развийте монтажните болтове, които закрепват турбокомпресора към изпускателния колектор. За тази цел се използва извит гаечен ключ SW 12.

10. Дръжте турбокомпресора здраво, докато развивате и го повдигнете.

11. Монтаж: Използвайте нови гайки и болтове. Смажете колянните болтове на фланеца на турбокомпресора/изпускателния колектор с грес "G 000 500" в областта на резбата и опорните повърхности на главите.

12. Поставете първо турбокомпресора с всички болтове и гайки, за да може да се движи малко. За да направите това, просто затегнете леко закрепващите гайки/болтове.

13. Монтирайте четирите монтажни болта на турбокомпресора към изпускателния колектор и ги затегнете до определения въртящ момент.

14. Едва след това затегнете гайките на изпускателната тръба.

15. Преди да свържете маркуча за подаване на масло, първо трябва да налеете малко прясно двигателно масло в свързващата тръба на компресора.

16. След като монтирате турбокомпресора, не стартирайте веднага двигателя на високи обороти, тъй като смазването на компресора все още е ненадеждно.

17. Оставете го да работи на празен ход за една минута.

Моменти на затягане

Подробности	Nm
Монтаж на компресор (фланцова гайка M10)	60
Катализатор в турбокомпресор	30
Маркуч за подаване на масло на турбокомпресора	25
Маркуч за връщане на маслото на турбокомпресора	30
Кух болт за подаване на охлаждаща течност на турбокомпресора	25
Маркуч за връщане на охлаждащата течност на турбокомпресора	35