Diferite sisteme de aprindere (Audi A4 B5)

Motorul de 74 kW este echipat cu sistem de aprindere Motronic cu distribuitor. În acest motor, aprinderea este instalată, deoarece Adaptarea momentului de aprindere la fiecare situație de funcționare a motorului se face în întregime electronic.

Motorul de 92 kW este echipat cu un sistem de aprindere fără distribuitor Motronic. În acest sistem de aprindere, există o bobină de aprindere la fiecare doi cilindri. Oferă o scânteie în momentul în care unul dintre cei doi cilindri are nevoie de ea. Acest lucru face ca distribuitorul de aprindere să fie redundant. Un efect secundar al acestei diviziuni este că fiecare cilindru primește încă o încărcare în timpul cursei de evacuare în timpul unui ciclu de lucru (inutil dar inofensiv) scânteie.

Motorul cu patru cilindri de 110 kW dispune și de un sistem de aprindere Motronic fără distribuitor. Diferența față de motorul de 92 kW este că aici fiecare cilindru are propria bobină de aprindere cu control propriu. Nu există nicio scânteie inutilă și fiecare cilindru poate fi controlat separat.

Sistemul de aprindere MPI și MPFI al motorului cu șase cilindri este o parte integrantă a managementului motorului. Aici, ca și în cazul motorului de 92 kW, există o bobină de aprindere la fiecare doi cilindri.