Različiti sustavi paljenja (Audi A4 B5)

Motor od 74 kW opremljen je Motronic sustavom paljenja s razdjelnikom. U ovom je motoru instalirano paljenje, jer Prilagodba trenutka paljenja svakoj radnoj situaciji motora obavlja se potpuno elektronički.

Motor od 92 kW opremljen je Motronic sustavom paljenja bez razdjelnika. U ovom sustavu paljenja postoji jedan indukcijski svitak po dva cilindra. Daje iskru u trenutku kada je jednom od dva cilindra potrebna. Ovo čini razvodnik paljenja suvišnim. Nuspojava ove podjele je da svaki cilindar dobije još jedno punjenje tijekom ispušnog takta tijekom jednog radnog ciklusa (nepotreban ali bezopasan) iskra.

Četverocilindrični motor od 110 kW također ima Motronic sustav paljenja bez razdjelnika. Razlika u odnosu na motor od 92 kW je u tome što ovdje svaki cilindar ima svoj indukcijski svitak sa svojom vlastitom kontrolom. Nema nepotrebnog iskrenja i svaki cilindar se može zasebno kontrolirati.

MPI i MPFI sustav paljenja šestocilindričnog motora sastavni je dio upravljanja motorom. Ovdje, kao i kod motora od 92 kW, postoji jedan indukcijski svitak za svaka dva cilindra.