Motor s výkonom 74 kW má zapaľovací systém Motronic s rozdeľovačom. V tomto motore je nainštalované zapaľovanie, pretože. prispôsobenie časovania zapaľovania každej situácii v prevádzke motora - to sa vykonáva výlučne elektronicky.
Motor s výkonom 92 kW má zapaľovací systém Motronic bez rozdeľovača. V tomto zapaľovacom systéme je jedna zapaľovacia cievka pre dva valce. Dá iskru v momente, keď ju jeden z dvoch valcov potrebuje. Tým je rozdeľovač zapaľovania nadbytočný. Vedľajším efektom tohto delenia je, že každý valec dostane počas jedného pracovného cyklu o jeden valec na zdvih výfuku viac (zbytočné, ale neškodné) iskra.
Štvorvalcový motor s výkonom 110 kW je vybavený aj bezrozdeľovacím zapaľovacím systémom Motronic. Rozdiel oproti motoru s výkonom 92 kW: tu má každý valec vlastnú zapaľovaciu cievku s vlastným ovládaním. Neexistuje žiadna zbytočná iskra a každý valec je možné ovládať samostatne.
Systém zapaľovania MPI a MPFI šesťvalcového motora je neoddeliteľnou súčasťou riadenia motora. Rovnako ako v motore s výkonom 92 kW je tu jedna zapaľovacia cievka na každé dva valce.
Komentáre návštevníkov