Rôzne zapaľovacie systémy (Audi A4 B5)

Motor s výkonom 74 kW je vybavený zapaľovacím systémom Motronic s rozdeľovačom. V tomto motore je nainštalované zapaľovanie, pretože Prispôsobenie časovania zapaľovania každej prevádzkovej situácii motora sa vykonáva výlučne elektronicky.

Motor s výkonom 92 kW je vybavený bezrozdeľovacím zapaľovaním Motronic. V tomto zapaľovacom systéme je jedna zapaľovacia cievka na dva valce. Poskytuje iskru v momente, keď ju jeden z dvoch valcov potrebuje. Tým je rozdeľovač zapaľovania nadbytočný. Vedľajším efektom tohto delenia je, že každý valec dostane počas výfukového zdvihu počas jedného pracovného cyklu o jedno nabitie viac (zbytočné, ale neškodné) iskra.

Štvorvalcový motor s výkonom 110 kW je vybavený aj bezrozdeľovacím zapaľovaním Motronic. Rozdiel oproti motoru s výkonom 92 kW je v tom, že tu má každý valec vlastnú zapaľovaciu cievku s vlastným ovládaním. Nedochádza k zbytočnému iskreniu a každý valec sa dá ovládať samostatne.

Systém zapaľovania MPI a MPFI šesťvalcového motora je neoddeliteľnou súčasťou riadenia motora. Rovnako ako v motore s výkonom 92 kW je tu jedna zapaľovacia cievka na každé dva valce.