Verificați nivelul uleiului.
Verificați dacă firele electrice sunt conectate corect la senzor.
Verificarea senzorului de presiune ulei 0,3 bar
Deșurubați comutatorul de presiune ulei 1,8 bar (izolatie alba) deasupra flanșei filtrului de ulei. La un diesel, deșurubați senzorul 1,4 bar, cu un turbodiesel 0,9 bar (izolație gri).
Înșurubați un manometru în loc de senzor.
Dacă se folosește un dispozitiv de măsurare VAG, înșurubați senzorul de presiune în dispozitiv.
Deconectați cablul electric de la senzorul de presiune 0,3 bar (izolație maro) în partea de jos a flanșei filtrului. Conectați senzorul cu tensiunea de măsurare la polul pozitiv al bateriei. În acest caz, dispozitivul ar trebui să arate tensiunea. Lampa de control ar trebui să se aprindă.
Porniți motorul și creșteți încet viteza acestuia.
De îndată ce manometrul indică 0,15-0,45 bar, dispozitivul nu ar mai indica tensiune, lampa de control ar trebui să se stingă. În caz contrar, înlocuiți senzorul.
Atenție: Dacă este necesar, verificați momentul în care senzorul de presiune este pornit la turația de pornire a motorului.
Verificarea senzorilor de presiune ulei 1,8 / 1,4 / 0,9 bar
Atenţie. Testul descris poate fi efectuat numai dacă senzorul poate fi înșurubat în dispozitivul de măsurare.
Conectați dispozitivul de măsurare cu firul -3- la masă.
Conectați ștecherul senzorului de fir -1- și tensmetrul -2- la polul pozitiv al bateriei. Când motorul este pornit, dispozitivul nu trebuie să aibă tensiune. În caz contrar, înlocuiți senzorul.
Porniți motorul și creșteți încet viteza.
Când se atinge presiunea de control, dispozitivul ar trebui să arate tensiune, iar lampa ar trebui să se aprindă.
Verificarea presiunii uleiului
Porniți motorul. Creșteți numărul de rotații la 2000 rpm. La o temperatură a uleiului de +80°C, presiunea uleiului la o turație dată trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar.
Presiunea scăzută a uleiului indică rulmenți uzați ai arborelui cotit.
Introduceți senzorul de presiune cu inel O și strângeți la 25 Nm.
Comentariile vizitatorilor