Праверыць узровень алею.
Праверыць правільнасць падлучэння электрычных правадоў да датчыка.
Праверка датчыка ціску алею 0,3 бар
Вывярнуць датчык ціску алею 1,8 бар (белая ізаляцыя) зверху на фланцы алейнага фільтра. На дызелі вывярнуць датчык 1,4 бар, пры турбадызелі 0,9 бар (шэрая ізаляцыя).
Замест датчыка ўкруціць манометр.
Калі ўжываецца вымяральны прыбор VAG укруціць датчык ціску ў прыбор.
Адлучыць электрычны провад ад датчыка ціску 0,3 бар (карычневая ізаляцыя) унізе ў фланца фільтра. Падлучыць датчык з дапамогай вымяральнай напругі да дадатнага полюса акумулятара. Пры гэтым прыбор павінен паказаць напругу. Кантрольная лямпа павінна загарэцца.
Пусціць рухавік і павольна падняць яго абарачэнні.
Як толькі манометр пакажа 0,15-0,45 бар, прыбор не павінен больш паказваць напругу, кантрольная лямпа павінна згаснуць. У адваротным выпадку датчык замяніць.
Увага: Пры неабходнасці праверыць момант уключэння датчыка ціску пры ліку абарачэнняў пуску рухавіка.
Праверка датчыкаў ціску алею 1,8/1,4/0,9 бар
Увага. Апісаная праверка можа праводзіцца толькі тады, калі датчык можна ўкруціць у вымяральны прыбор.
Вымяральны прыбор злучыць провадам -3 - з масай.
Злучыць штэпсельны кантакт на датчыку правадоў -1- і вымяральнік напругі -2- з дадатным полюсам акумулятара. Пры ўключаным рухавіку напругі на прыборы не павінна быць. У адваротным выпадку датчык замяніць.
Пусціць рухавік і павольна падняць лік абарачэнняў.
Пры дасягненні кантрольнага ціску прыбор павінен паказаць напругу, а лямпа павінна загарэцца.
Праверка ціску алею
Пусціць рухавік. Падняць лік абарачэнняў да 2000 аб/мін. Пры тэмпературы алею +80°C ціск алею пры дадзеным ліку абаротаў павінна быць не менш за 2,0 бар.
Нізкі ціск алею паказвае на знос падшыпнікаў каленчатага вала.
Уставіць датчык ціску з ушчыльняльным кольцам і зацягнуць высілкам 25 Нм.
[Артыкул быў скапіяваны з інтэрнэт-сайта AudiManual.ru]