Cuprins: Senzor puls vitezometru ↓ Verificarea senzorului de puls al… ↓ Scoaterea generatorului de impulsuri… ↓
Anterior, eram obișnuiți cu un vitezometru care era antrenat de un arbore flexibil - arborele vitezometrului. La Audi 100 este destul de diferit: vitezometrul său este un dispozitiv electronic de măsurare asemănător unui turometru. La fel ca un turometru, acesta primește impulsuri de viteză - dar nu de la motor, ci de la un senzor din cutia de viteze. Acolo se măsoară viteza de rotație a roților. Aparatul corelează impulsurile de rotație cu factorul de timp și obține astfel o valoare de referință pentru turație. Din cauza lipsei unei acționări mecanice, contorul de parcurs funcționează parțial electric: un așa-numit motor pas cu pas rotește arborele de antrenare al transmisiei contorului de parcurs, pas cu pas mai departe - în funcție de numărul de rotații. Avantajele unui vitezometru electronic: conducere silențioasă, citiri mai precise. Dacă vitezometrul nu funcționează, trebuie să verificați mai întâi siguranța corespunzătoare din cutia de siguranțe.
Senzor puls vitezometru
Impulsurile vitezometrului provin de la un comutator lamelă din partea stângă a cutiei de viteze. Un comutator lamelă este un grup de contact închis ermetic situat într-un înveliș de gaz. Contactul se închide atunci când este expus la un câmp magnetic. Pentru ca comutatorul cu lame să furnizeze impulsuri, acesta trebuie să se închidă și să se deschidă în ritm cu frecvența de rotație. Prin urmare, roata cu crestături, care se rotește în fața senzorului, influențează câmpul magnetic care acționează asupra grupului de contact.
Verificarea senzorului de puls al vitezometrului
Ridicați roata din față stângă.
Apăsați clema de fixare de pe mufa senzorului și scoateți-o.
Conectați un ohmmetru la contactele senzorului.
Acum rotiți încet roata din stânga cu mâna: citirile ohmmetrului ar trebui să fluctueze între 0 Ohm și ∞.
Dacă nu este cazul, senzorul trebuie înlocuit.
Capacul carcasei din spate (2) este scos de pe tabloul de bord (1). Există o placă de circuit imprimat în capacul carcasei (dispozitiv de control) pentru sistemul Mini-Check (mini-vercuri), sisteme de auto-verificare (autoverificări) sau computer de bord.
Panou de instrumente combinat dezasamblat:
1 - placa principală;
2 - computer de bord cu sistem automat de verificare;
3 - indicator de cantitate de combustibil;
4 - turometru;
5 - vitezometru;
6 — buton pentru setarea contorului zilnic de distanță.
Scoaterea generatorului de impulsuri vitezometru
Apăsați clema de fixare de pe mufa senzorului și scoateți-o.
Apăsați ușor pe zăvorul de pe suportul de montare și rotiți senzorul ușor spre dreapta.
Scoateți senzorul din cutia de viteze.
La instalare, acordați atenție ajustării corecte a inelului de etanșare din cauciuc.