Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzín) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzín) C3 (1982-1990, diesel)

Rýchlomer (Audi 100 C4)

  • Hlavná
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzín)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Rýchlomer
            0
Obsah: Snímač pulzu rýchlomera ↓ Kontrola snímača pulzu rýchlomera ↓ Demontáž generátora impulzov… ↓
Predtým sme boli zvyknutí na rýchlomer, ktorý bol poháňaný pružným hriadeľom – hriadeľom rýchlomera. V Audi 100 je to celkom inak: jeho rýchlomer je elektronické meracie zariadenie podobné otáčkomeru. Rovnako ako otáčkomer dostáva rýchlostné impulzy – nie však z motora, ale zo snímača v prevodovke. Tam sa meria rýchlosť otáčania kolies. Zariadenie koreluje otáčkové impulzy s časovým faktorom a tak získa referenčnú hodnotu rýchlosti. V dôsledku chýbajúceho mechanického pohonu počítadlo kilometrov pracuje čiastočne elektricky: takzvaný krokový motor otáča hnací hriadeľ prevodovky počítadla kilometrov krok za krokom ďalej - v závislosti od počtu otáčok. Výhody elektronického rýchlomera: tichý chod, presnejšie údaje. Ak rýchlomer nefunguje, mali by ste najskôr skontrolovať príslušnú poistku v poistkovej skrinke.

Snímač pulzu rýchlomera



Impulzy rýchlomera vychádzajú z jazýčkového spínača na ľavej strane prevodovky. Jazýčkový spínač je hermeticky uzavretá kontaktná skupina umiestnená v plynovej obálke. Pri vystavení magnetickému poľu sa kontakt uzavrie. Aby jazýčkový spínač dodával impulzy, musí sa zatvárať a otvárať v rytme s frekvenciou otáčania. Preto koliesko so zárezmi, otáčajúce sa pred snímačom, ovplyvňuje magnetické pole pôsobiace na kontaktnú skupinu.

Kontrola snímača pulzu rýchlomera



Zdvihnite ľavé predné koleso.

Stlačte prídržnú sponu na zástrčke snímača a vyberte ju.



Pripojte ohmmeter ku kontaktom snímača.

Teraz pomaly otáčajte ľavým kolieskom rukou: hodnoty ohmmetra by mali kolísať medzi 0 Ohm a ∞.

Ak tomu tak nie je, snímač by sa mal vymeniť.

Zadný kryt krytu (2) je odstránený z prístrojovej dosky (1). V kryte puzdra je doska plošných…

Zadný kryt krytu (2) je odstránený z prístrojovej dosky (1). V kryte puzdra je doska plošných spojov (ovládacie zariadenie) pre systém Mini-Check (mini-kontroly), systémy automatickej kontroly (automatické kontroly) alebo palubný počítač.


Demontovaný kombinovaný prístrojový panel:

Demontovaný kombinovaný prístrojový panel:
1 - hlavná doska;
2 - palubný počítač s automatickým kontrolným systémom;
3 - ukazovateľ množstva paliva;
4 - tachometer;
5 - rýchlomer;
6 — tlačidlo pre nastavenie denného počítadla vzdialenosti.


Demontáž generátora impulzov rýchlomera



Stlačte prídržnú sponu na zástrčke snímača a vyberte ju.



Ľahko zatlačte na západku na montážnej konzole a otočte snímač mierne doprava.

Vytiahnite snímač z prevodovky.

Pri montáži dbajte na správne nasadenie gumeného tesniaceho krúžku.

(Zdroj obsahu: uvedená webová stránka: «AUDIMANUAL»)
Článok skontroloval odborník na autá Nikita Rudakov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 100 C4: Vybavenie a prístroje
Ďalšie články

Prvky prístrojovej dosky
Kontrola indikátorov a alarmov
Tachometer
Sledujte
Indikátor množstva paliva
Indikátor teploty chladiacej kvapaliny


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 21 + 11 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Vetranie a kúrenie
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
100(C4, 1990-1994, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zásobovania
  • Vzduchový filter
  • Vstrekovací systém Mono-Motronic
  • Vstrekovací systém Digifant
  • Injekcia KE-III-Jetronic a KE-Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a riadenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Systém zapaľovania
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Motory 4-valcové
  • Motory 5-valcové
  • Naftový motor
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Systém napájania (diesel)
  • Tranzistorový zapaľovací systém
  • Elektronický systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Mechanizmus radenia KP 016
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba a prevádzka
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 5 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Automatická skrinka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Dvere, zámky a okná
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Motor odstránený
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Predhrievanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.