2. Pentru a îndepărta articulația interioară CV, scoateți clemele de cauciuc ale portbagajului și trageți capacul în jos pe arbore, departe de articulație.
3. Scoateți capacul de protecție de la articulația homocină.
4. Scoateți inelul de reținere de la capătul arborelui de antrenare (foto).
5. Sprijinind articulația CV, scoateți arborele de antrenare.
6. Scoateți capacul de cauciuc și capacul de protecție de pe arborele de antrenare și șaiba cu discuri, dacă este instalată.
7. Pentru a scoate articulația CV exterioară, scoateți cele două cleme ale manșonului de cauciuc, trageți capota în jos pe arbore de la articulație (foto).
8. Scoateți inelul de reținere și loviți conexiunea de pe arbore (Fig. 8.6).
9. Scoateți capacul de cauciuc de pe arborele de antrenare.
10. Înainte de a demonta îmbinarea exterioară, marcați poziția butucului față de carcasă și carcasă.
11. Rotiți butucul și carcasa și scoateți bilele.
12. Rotiți carcasa până când cele două găuri dreptunghiulare sunt aliniate cu carcasa, scoateți carcasa și butucul.
13. Rotiți butucul până când o parte se potrivește într-unul dintre orificiile dreptunghiulare din carcasă, deșurubați butucul din carcasă. Părțile conexiunii sunt ajustate între ele și părțile individuale nu pot fi înlocuite. Dacă există un joc mare în conexiune, care se poate simți la trecerea de la accelerație la frânarea de motor sau invers, înlocuiți conexiunea.
14. La reasamblarea îmbinării, spălați toată grăsimea veche, utilizați un inel de reținere nou, un buton de cauciuc și cleme. Utilizați numai lubrifiantul special recomandat de Audi - vezi Specificații.
15. Strângeți o jumătate de porțiune de unsoare (45 g) în îmbinare, instalați carcasa și butucul în carcasă.
16. Introduceți bilele în butuc.
17. Instalați noul inel de reținere în canelura butucului, stoarceți grăsimea rămasă în îmbinare, astfel încât cantitatea totală să fie de 90 g.
18. Conexiunea internă este dezasamblată într-un mod similar. Rotiți butucul și carcasa și împingeți-le afară din carcasă (Fig. 8.10).
19. Scoateți bilele, aliniați cele două caneluri, scoateți butucul din carcasă.
20. La asamblare, stoarceți jumătate din grăsime de pe fiecare parte a îmbinării. La modelele cu motoare cu 4 cilindri, cantitatea totală de lubrifiant introdusă în fiecare conexiune internă este de 90 g, la modelele cu motoare cu 5 cilindri - 120 g.
21. Se recomandă instalarea unor cizme noi de cauciuc pe arbore. Montați capacele, injectați grăsimea rămasă în capace.
22. Instalați șaiba cu discuri, acolo unde este cazul, pe capătul interior al arborelui de antrenare, poziționați capacul de protecție pe portbagaj. Rețineți că partea concavă a șaibei cu discuri trebuie să fie orientată spre îmbinare.
23. Așezați articulația interioară pe arbore și asigurați-o cu un nou inel de reținere.
24. Așezați capacul de protecție la exterior.
25. Așezați îmbinarea exterioară pe capătul arborelui de antrenare și folosiți un ciocan pentru a o bate pe arbore, fixându-l cu un nou inel de reținere.
26. Instalați cleme noi la capetele cizmelor de cauciuc, poziționați clemele pe conexiuni și strângeți clemele.
