2. Каб зняць унутраны ШРУС, зніміце заціскі гумавага чахла, сцягніце чахол уніз вала ад злучэння.
3. Збіце ахоўнае вечка са Шрусу.
4. Выміце стопорное кольца на канцы прываднага вала (фота).
5. Падтрымліваючы Шрус, зніміце прывадны вал.
6. Зніміце гумовы чахол і ахоўнае вечка з прываднага вала, і талерчатую шайбу, калі ўсталявана.
7. Каб зняць знешні ШРУС, зніміце два заціскі гумавага чахла, сцягніце чахол уніз вала ад злучэння (фота).
8. Зніміце стопорнае кольца і выбіце злучэнне з вала (Мал. 8.6).
9. Зніміце гумовы чахол з прываднага вала.
10. Перад разборкай знешняга злучэння, адзначце становішча ступицы адносна корпуса і кажуха.
11. Павярніце ступіцу і корпус і выміце шары.
12. Павярніце корпус, пакуль дзве прастакутныя адтуліны не зраўняюцца з кажухом, зніміце корпус і калодку.
13. Павярніце ступіцу, пакуль адна частка не ўвойдзе ў адну з прастакутных адтулін у корпусе, вывярніце ступіцу з корпуса. Часткі злучэння падагнаны адна да адной і асобныя дэталі не могуць быць заменены. Калі маецца вялікі люфт у злучэнні, які адчуваецца пры змене рэжыму ад паскарэння да тармажэння рухавіком, ці наадварот, заменіце злучэнне.
14. Пры зборцы злучэння, змыйце ўсю старую змазку, выкарыстоўвайце новае стопарнае кольца, гумовы чахол і заціскі. Выкарыстоўвайце толькі спецыяльны змазачны матэрыял, рэкамендуемы Audi - глядзіце Спецыфікацыі.
15. Выцісніце палову порцыі змазкі (45 г) у злучэнне, усталюеце корпус і калодку ў кажух.
16. Устаўце шары ў ступіцах.
17. Усталюеце новае стопорное кольца ў канаўку ступицы, выцісніце пакінутую частку змазкі ў злучэнне так, каб агульная сума была роўная 90 г.
18. Унутранае злучэнне разбіраецца аналагічнай выявай. Павярніце ступіцу і корпус, выцесніце іх з кажуха (Мал. 8.10).
19. Дастаньце шары, выраўнуйце дзве канаўкі, зніміце ступіцу з корпуса.
20. Пры зборцы, выцісніце палову змазкі з кожнага боку злучэння. На мадэлях з 4-х цыліндравымі рухавікамі агульная сума змазачнага матэрыялу, які ўводзіцца ў кожнае ўнутранае злучэнне - 90 г, на мадэлях з 5-ці цыліндравымі рухавікамі - 120 г.
21. Рэкамендуецца ўсталяваць новыя гумовыя чахлы на вал. Усталюеце чахлы, увядзіце рэшткі змазкі ў чахлы.
22. Усталюеце талерчатую шайбу, дзе ўжываецца, на ўнутраны канец прываднага вала, размесціце ахоўнае вечка на чахле. Заўважце, што ўвагнуты бок талерчатай шайбы павінен быць звернуты да злучэння.
23. Надзеньце ўнутранае злучэнне на вал, замацуйце яго новым стопарным кольцам.
24. Пастаўце ахоўнае вечка з вонкавага боку.
25. Змесціце вонкавае злучэнне супраць канца прываднага вала, і кіянкай увядзіце яго на вал, зафіксуйце яго новым стопорным кольцам.
26. Усталюйце новыя заціскі на канцах гумавых чахлоў, размясціце чахлы на злучэннях, сцісніце заціскі.
