Spis treści: Uruchamianie silnika ↓ Wybór trybu jazdy ↓ Ruszanie ↓ Zatrzymywać się ↓ Parking ↓ Program awaryjny ↓ Pomoc w parkowaniu ↓
Uruchamianie silnika
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w pozycji "N" lub "P".
Wybór trybu jazdy
Przed wybraniem trybu jazdy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje, zawsze naciśnij pedał hamulca.
Zmieniając biegi przed ruszeniem, nie naciskaj pedału gazu.
Jeżeli podczas jazdy przypadkowo przesuniesz dźwignię do pozycji "N", zwolnij gaz i poczekaj, aż obroty spadną do prędkości biegu jałowego, zanim powrócisz do żądanego trybu jazdy.
Uwaga! Niezależnie od wybranego trybu jazdy, przy pracującym silniku należy przytrzymać samochód pedałem hamulca, gdyż nawet na biegu jałowym połączenie kinematyczne silnika z kołami nie znika całkowicie - samochód "pełza".
Jeśli pojazd stoi i włączony jest tryb jazdy, pod żadnym pozorem nie dodawaj nieostrożnie gazu (na przykład z ręką w komorze silnika). W przeciwnym wypadku samochód natychmiast ruszy, być może nawet przy zaciągniętym hamulcu postojowym.
Przed rozpoczęciem pracy przy pracującym silniku należy przesunąć dźwignię sterującą do pozycji "P" i zaciągnąć hamulec postojowy.
Ruszanie
Włącz wybrany tryb jazdy. Poczekaj, aż włączy się system automatyczny, który utworzy połączenie elektryczne między skrzynią biegów a kołami napędowymi (w momencie włączenia odczuwalne jest lekkie szarpnięcie). Dopiero potem naciśnij pedał gazu.
Zatrzymywać się
Podczas krótkich postojów, np. na światłach, nie ma potrzeby przełączania na pozycję neutralną "N". Wystarczy przytrzymać samochód hamulcem. Silnik powinien pracować wyłącznie na biegu jałowym.
Parking
Zatrzymując się na równym terenie, wystarczy włączyć blokadę parkingową. Jeśli droga jest na pochyłości, najpierw zaciągnij hamulec ręczny, a następnie załącz blokadę postojową. Zmniejsza to obciążenie mechanizmu blokującego i ułatwia jego późniejsze zwolnienie.
Program awaryjny
W przypadku awarii systemu automatyka przełącza się na program awaryjny. Sygnalizowane jest to zapaleniem/zgaśnięciem wszystkich segmentów tablicy sygnalizacyjnej naraz.
Następnie dźwignię sterowania skrzynią biegów można przesuwać w dowolne położenie, ale w położeniu "O" włączany będzie bieg 4, 3, 2, 4. Możliwe jest również ręczne włączenie biegu wstecznego.
Uwaga! Jeżeli skrzynia biegów przełączy się w tryb awaryjny, należy natychmiast skontaktować się z warsztatem.
Pomoc w parkowaniu
System wspomagania parkowania mierzy odległość do przeszkody za pomocą czujników ultradźwiękowych umieszczonych w tylnym zderzaku. Urządzenie zaczyna działać po włączeniu biegu wstecznego. Potwierdza to krótki sygnał dźwiękowy.
Podczas cofania, począwszy od odległości 1,60 m przed przeszkodą, rozlega się dźwięk ostrzegawczy. W miarę jak odległość od przeszkody maleje, przerwy między impulsami dźwiękowymi ulegają skróceniu.
Odległość mniejsza niż 0,20 m oznacza, że znajdujesz się w strefie niebezpiecznej i musisz przerwać cofanie. Znajdowanie się w strefie zagrożenia potwierdzane jest ciągłym sygnałem dźwiękowym. W przypadku korzystania z przyczepy system parkowania jest wyłączony.
Uwaga! Pięciosekundowy dźwięk ostrzegawczy emitowany po włączeniu zapłonu informuje o awarii urządzenia. Aby naprawić usterkę, skontaktuj się z punktem naprawczym.
System wspomagania parkowania można również włączać i wyłączać ręcznie, naciskając odpowiednie przełączniki na konsoli środkowej.