EPC (Electronic Power Control) - lampka kontrolna sterownika silnika Diesla. Jeżeli ten symbol zaświeci się na desce rozdzielczej podczas pracy silnika, oznacza to usterkę w układzie paliwowym. W takim przypadku silnik nie będzie pracował z pełną mocą. Zaleca się niezwłoczny kontakt z warsztatem.
kontrolka podgrzewania wstępnego. Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu w samochodach z silnikiem Diesla i gaśnie po rozgrzaniu komór cylindrów przez świece żarowe. Lampka żarzenia świeci się dłużej przy uruchamianiu zimnego silnika.
Podczas podgrzewania i uruchamiania silnika nie należy włączać urządzeń pobierających dużo prądu, aby nie przeciążyć akumulatora. Silnik uruchamia się natychmiast po zakończeniu podgrzewania.
Jeżeli kontrolka nie zgaśnie, oznacza to, że w układzie podgrzewania wstępnego wystąpiła usterka. Aby poznać przyczynę i rozwiązać problem, skontaktuj się z warsztatem.
światła kierunkowskazów przyczepy.
kontrolka świateł postojowych.
kontrolka kontroli poziomu. Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeżeli kontrolka miga po uruchomieniu silnika, oznacza to, że tył samochodu jest obniżony (na przykład po długim okresie bezczynności). Po ustawieniu określonego prześwitu światło natychmiast zgaśnie. Migające światło po uruchomieniu silnika może również oznaczać, że prześwit jest zbyt duży. Jeżeli kontrolka świeci się światłem ciągłym, oznacza to usterkę systemu; należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
kontrolka ostrzegawcza elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP). Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po sprawdzeniu działania systemu. Kontrolka miga podczas jazdy, gdy urządzenie ESP jest włączone. Jeżeli kontrolka świeci się światłem ciągłym, oznacza to usterkę układu ESP lub ABS.
kontrolka immobilizera.
kontrolka świateł drogowych.
światła kierunkowskazów. Kontrolka miga synchronicznie z kierunkowskazem. Jeśli jeden ze wskaźników jest uszkodzony, światło miga dwa razy szybciej.
kontrolka ostrzegawcza sterownika silnika. Zapalenie się tej kontrolki oznacza usterkę sterownika silnika. Należy natychmiast skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
kontrolka poduszki powietrznej. Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeżeli poduszka powietrzna pasażera z przodu jest wyłączona, to po włączeniu zapłonu kontrolka najpierw zapala się na około 4 sekundy, następnie miga przez 15 sekund i gaśnie. Jeżeli po włączeniu zapłonu
jeżeli kontrolka nie zapala się lub zapala się, gdy silnik pracuje, oznacza to usterkę układu poduszek powietrznych. W takim przypadku należy zwrócić się do specjalistycznego warsztatu.
kontrolka ostrzegawcza ABS. Kontrolka zapala się na krótko po włączeniu zapłonu, potwierdzając działanie systemu. Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona lub zapala się podczas jazdy, oznacza to usterkę. Zaleca się kontakt z wyspecjalizowanym warsztatem. Jeżeli układ zapobiegający blokowaniu kół ABS ulegnie awarii, układ hamulcowy przejmuje funkcję układu hamulcowego w pojazdach bez ABS.
Układ ABS współpracuje z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego EDS. Gdy ABS jest wyłączony, elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego również zostaje wyłączona.
kontrolka hamulca postojowego.
Kontrolka ta wskazuje położenie dźwigni hamulca postojowego. Po zaciągnięciu hamulca postojowego lampka kontrolna zapala się i gaśnie po zwolnieniu hamulca postojowego.
kontrolka ładowania akumulatora. Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli kontrolka zapali się podczas jazdy, oznacza to, że poziom naładowania akumulatora jest niski. Należy wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu, za wyjątkiem tych najbardziej niezbędnych. Przyczyną braku ładowania może być uszkodzony przewód, luźne zaciski na biegunach akumulatora, uszkodzony lub poluzowany pasek alternatora lub awaria alternatora. Jazda z luźnym paskiem alternatora lub bez niego jest niedozwolona.
kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa. Kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu, aby przypomnieć o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.
kontrolka ostrzegawcza otwartych drzwi/bagażnika. Kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego. Kontrolka miga, gdy poziom płynu hamulcowego jest niski lub gdy ABS nie działa prawidłowo. Należy sprawdzać i uzupełniać poziom płynu hamulcowego.
kontrolka temperatury/poziomu płynu chłodzącego. Jeżeli kontrolka zapali się podczas pracy silnika, oznacza to, że silnik się przegrzewa lub poziom płynu chłodzącego spadł poniżej określonej wartości. W takim przypadku należy zatrzymać się, wyłączyć silnik, sprawdzić poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnić płyn.
kontrolka ciśnienia oleju silnikowego. Jeśli kontrolka miga, należy zatrzymać się, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego. W razie konieczności uzupełnij olej silnikowy. Jeżeli poziom oleju silnikowego jest prawidłowy, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem. Nie zaleca się uruchamiania silnika.
Przycisk resetowania/przycisk sterowania
Przycisk sterujący przeznaczony jest do wykonywania następujących czynności:
- kontrola wskazania symbolu;
- wyświetlanie rekomendacji (komunikatów) dla kierowcy.
Krótkie naciśnięcie przycisku sterującego przy włączonym zapłonie powoduje wyświetlenie kolejno wszystkich symboli ostrzegawczych. Działanie układu można sprawdzić przy wyłączonym silniku lub przy prędkości nie większej niż 5 km/h.
W przypadku usterki pierwszego stopnia kontrola wskazania symbolu nie jest możliwa.
Wyświetlanie rekomendacji (komunikatów) dla kierowcy
Gdy na wyświetlaczu pojawi się jeden z pierwszych symboli priorytetowych, mogą zostać wyświetlone zalecenia mające na celu ułatwienie kierowcy. Na przykład, "MOTOR ABSTELLEN, OLSTAND PRUFEN" (Wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju silnikowego).
Aby wyświetlić komunikat naciśnij przycisk sterujący. Po 5 sekundach od zwolnienia przycisku wyświetlanie tekstu komunikatu zakończy się.
(Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej AudiManual)