Główny bieg wsteczny
1. Rama pomocnicza.
2. Śruba: 95 Nm.
3/4. Śruba: 55 Nm.
5. Osłona termiczna.
6. Śruba: 20 Nm.
7. Wał napędowy.
8. Przekładnia główna tylna.
9. Wał Cardana.
10. Belka poprzeczna.
Wyjmowanie i instalacja tyłu. szef transmisji
Umieść samochód na podnośniku. Zdejmij ozdobną nasadkę z tyłu. lewe koło, w przypadku felg aluminiowych zdjąć osłonę ochronną (ściągacz w narzędziu pokładowym). Zdejmij lewe tylne koło.
Pojazdy z silnikiem 6-cylindrowym: Zdemontować tylną belkę poprzeczną "1". Zdemontować tylną część układu. rura wydechowa "2". Przymocuj tylną poprzeczkę "1" do nadwozia.
Wszystko
Zdejmij osłonę termiczną "3" z nadwozia samochodu Strelka.
Zdejmij wał napędowy z tyłu. szef transmisji.
Umieść drewniany klocek "A" (ok. 40 mm wysokości) na tylnej poprzeczce "C" i w ten sposób zamocować wał Cardana "B".
Odkręcić śruby mocujące "strzałkę" podpory pośredniej wału napędowego. Przesuń wał napędowy do przodu i jednocześnie odłącz go od tyłu. przeniesienia rozdz. Przymocuj wał napędowy do boku ramy pomocniczej.
Zdejmij osłonę termiczną "A" lewego wału napędowego z poprzeczki/tylnej przekładni głównej "strzałka".
Odkręć półosie napędowe po lewej stronie "1" i po prawej stronie "3". Poluzuj śruby "2" o około 3 obroty. Odkręć śrubę "4".
Montaż podnośnika silnika i skrzyni biegów z uniwersalnym wspornikiem skrzyni biegów "VAG 1359/2" i odpowiadający mu drewniany klocek "A" (wysokość ok. 80 mm) poniżej głębokości tylnej. skrzynia biegów. Upewnij się, że uniwersalny wspornik skrzyni biegów VAG 1359/2 nie przylega do paliwa. buck. Wykręcić śruby "1" (dolne śruby mocowania poprzeczki do zad. przekładni głównej) i "2".
Odkręć 2 górne śruby mocujące poprzeczkę "B" do tylnego przekładni głównej. Włóż klucz nasadowy "T40154" przez otwory w ramie pomocniczej "A". W razie potrzeby lekko przesuń koło zębate. bieg w lewo lub w prawo.
Następnie przesuń ch. lekko przesunąć bieg "A" do przodu. Obróć poprzeczkę "B" w lewo i w dół w kierunku strzałki 1, okrążając jednocześnie głowicę. przekładnię "strzałka 2" i wyjmij. Przed podniesieniem pośladków. zamocuj samochód do ramienia podnośnika za pomocą paska napinającego T10038 po lewej stronie zawieszenia. Wyjmij podnośnik silnika i skrzyni biegów spod przekładni głównej, podczas gdy drugi mechanik powinien trzymać tylną przekładnię główną. skrzynię biegów, aby nie spadła. Włóż wspornik "T10149" do podnośnika silnika i skrzyni biegów.
Przykręć podporę "T10149" za pomocą śruby koła "strzałka A" do piasty tylnego koła. lewe zawieszenie. Podnieś tylne zawieszenie. lewe koło za pomocą silnika i skrzyni biegów podnosimy tylko na tyle, aby samochód zaczął się podnosić od łapy "1" podnośnika "strzałka B".
Drugi mechanik powinien teraz nacisnąć tylny ch. przełóż bieg "1" w kierunku "strzałki" w lewą stronę pojazdu. Następnie przesuń prawy wał napędowy "5" w górę od wału z kołnierzem "4" przekładni głównej. Następnie zdejmij lewy wał napędowy "3" i zdejmij wał główny. przekładnia z udziałem 2 mechaników z tyłu ramy pomocniczej "2".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj tylny panel. przekładnia "1" przy udziale 2 mechanika do ramy pomocniczej "2" w położeniu montażowym. Włóż lewy wał napędowy "3" do wału kołnierzowego g. skrzynia biegów. Drugi mechanik powinien teraz wcisnąć bieg wsteczny. przełóż bieg "1" w kierunku "strzałki" po lewej stronie pojazdu. Włóż prawy wał napędowy "5" w wał z kołnierzem "4" przekładni głównej. Wyjmij podnośnik silnika i skrzyni biegów z podporą "T10149" z tylnego zawieszenia. lewe koło. Montaż podnośnika silnika i skrzyni biegów z uniwersalnym wspornikiem skrzyni biegów "VAG 1359/2" i odpowiadający mu drewniany klocek (wysokość ok. 80 mm) poniżej głębokości tylnej. bieg "A". Następnie wciśnij klawisz Shift. lekko przesunąć bieg "A" do przodu. Obrócić poprzeczkę "B" w lewo i do góry, przeciwnie do "kierunku strzałki 1", a następnie zamontować, jednocześnie zginając głowicę. transmisja "Arrow 2".
Następnie dokręć 4 śruby mocujące poprzeczkę "B" do tylnego podwozia głównego w kierunku poprzecznym. Jednocześnie włóż klucz nasadowy "140154" przez otwory w ramie pomocniczej "A". W razie potrzeby lekko przesuń podwozie główne. bieg w lewo lub w prawo.
Najpierw dokręć ręcznie śruby "2" i "4". Dla większej przejrzystości rysunek przedstawia podnośnik silnika i skrzyni biegów z uniwersalnym wspornikiem skrzyni biegów "VAG 1359/2" nie pokazano. Dokręć śrubę "4". Na koniec dokręć śruby "2". Wyjmij podnośnik silnika i skrzyni biegów spod przekładni głównej. Dokręć półosie napędowe po lewej stronie "1" i po prawej stronie "3".
Zamontuj osłonę termiczną "A" wału napędowego po lewej stronie poprzeczki/tylnej przekładni głównej "strzałki".
Przykręć wałek Cardana do tyłu. przekładnia główna. Przykręcić podporę pośrednią wału Cardana bez mechanizmu. obciążenie ciała. Sprawdź poziom oleju w tylnej części. przekładnia główna.
Zamontuj osłonę termiczną "3" do korpusu Strelki. Zamontuj tylną część układu wydechowego. i wyrównać bez futra. stresy. Jeśli występuje, zamontuj poprzeczkę "1". Zamontuj lewe tylne koło i dokręć śruby koła.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «AudiManual»)