1. KP.
2. Zacisk węża: wymienić.
3. Wał Cardana.
4. Płytka uszczelniająca.
5. Rygiel: samoblokujący; zawsze podlegające wymianie; otwory gwintowane w wałku kołnierzowym z tyłu. przekładnię główną należy oczyścić z resztek środka utrwalającego; czyszczenie można wykonać przy pomocy kranu.
6. Uszczelka: wymienić uszkodzony (wygięty) pierścień uszczelniający; uszczelkę z zużytą powłoką gumową należy wymienić; odtłuścić wał z kołnierzem i zamontować uszczelkę; podczas montażu nie mają znaczenia różne kolory boków.
7. Przekładnia główna tylna.
8. Wsparcie pośrednie.
9. Śruba: 20 Nm.
Tylny wał napędowy. przekładnia główna - moment i kolejność dokręcania
Zawsze wymieniaj śruby wału napędowego "1". Zabezpiecz je przed obrotem za pomocą przeciwwagi "T10172" i adapterów "T10172/5". Dokręcaj śruby "1" w 3 etapach, jak poniżej.
Sprawdź poziom oleju z tyłu. główna przekładnia
Aby sprawdzić poziom oleju odkręć korek gwintowany otworu "1". Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli przekładnia główna tylna jest napełniona olejem do dolnej krawędzi otworu wlewowego oleju.
Wkręcić korek gwintowany "strzałka" i dokręcić. Moment dokręcania: 30 Nm.
Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej: AUDIMANUAL