Wyjmowanie i instalacja obudowy centralnego mechanizmu różnicowego i centralnego mechanizmu różnicowego
Demontaż jest możliwy nawet przy zamontowanej skrzyni biegów.
1. Śruba: 24 Nm;śruby stalowe (M8; długość 63 mm); 2 szt.
2. Obudowa centralnego mechanizmu różnicowego: w zależności od wersji z tłumikiem drgań skrętnych lub bez.
3. Śruba: 10 Nm i obrót o kolejne 90°;śruby aluminiowe (M8; długość 42 mm); 11 szt.; zawsze podlegają wymianie.
4. Sprężyna dociskowa.
5. Sprężyna talerzowa: pozycja montażu: wypukłość średnicy wewnętrznej skierowana jest w stronę obudowy mechanizmu różnicowego.
6. Podkładka regulacyjna: do wstępnego naprężenia łożyska kulkowego mechanizmu różnicowego środkowego.
7. Mechanizm różnicowy centralny: naprawy możliwe są wyłącznie u producenta.
8. Tuleja rozprężna.
9. Osłona łożyska: należy wziąć pod uwagę montaż. położenie względem pokrywy skrzyni biegów.
10. Koło napędowe/koło zębate końcowe.
11. Pokrywa skrzyni biegów
[Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: audimanual.ru]