Obudowa centralnego mechanizmu różnicowego - wałek Cardana z przyłączem wtykowym 1. Śruba: wymień; 20 Nm + 90°; 2. Śruba: śruby aluminiowe; 11 szt.;zastępować; 3. Obudowa centralnego mechanizmu różnicowego; 4. Osłona łożyska; pozycja montażu: nos musi wejść w rowek obudowy pośredniej skrzyni biegów; 5. Mechanizm różnicowy centralny; 6. Sprężyna naciskowa; 7. Tuleja montażowa: Nie instaluj ponownie; 8. Pierścień osadczy: do łożyska kulkowego wału wyjściowego skrzyni biegów z zazębieniem wielowypustowym; 9. Pierścień osadczy wału wyjściowego skrzyni biegów z wieńcem zębatym; 10. Łożysko kulkowe wału wyjściowego skrzyni biegów z wieńcem zębatym; 11. Śruba: śruby stalowe; 2 szt.;zastępować; 12. Tłumik drgań: montowany w zależności od konstrukcji; 13. Pieczęć. pierścień; 14. Pierścień przeciwpyłowy: wymienić po demontażu; 15. Wał wyjściowy skrzyni biegów z zazębieniem zębatym bez tłumika drgań skrętnych; 16. Wał wyjściowy skrzyni biegów z zazębieniem i tłumikiem drgań skrętnych
[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «AudiManual.ru»]