Środkowa obudowa mechanizmu różnicowego - wał napędowy z połączeniem wciskanym 1. Śruba: wymienić; 20 Nm + 90°; 2. Śruba: śruby aluminiowe; 11 szt.;wymienić; 3. Obudowa środkowego mechanizmu różnicowego; 4. Tarcza łożyska; pozycja montażowa: wylewka musi pasować do rowka korpusu pośredniego skrzyni biegów; 5. Centralny mechanizm różnicowy; 6. Sprężyna dociskowa; 7. Tuleja montażowa: nie montować ponownie; 8. Pierścień ustalający: wielowypustowego łożyska kulkowego wału wyjściowego skrzyni biegów; 9. Pierścień ustalający wału wyjściowego skrzyni biegów z kołem koronowym; 10. Łożysko kulkowe wału wyjściowego skrzyni biegów z kołem koronowym; 11. Śruba: śruby stalowe; 2 szt.; wymienić; 12. Tłumik drgań: montowany w zależności od konstrukcji; 13. Pieczęć pierścień; 14. Pierścień przeciwpyłowy: wymienić po demontażu; 15. Wał wyjściowy skrzyni biegów z przekładnią bez tłumika drgań skrętnych; 16. Wał wyjściowy skrzyni biegów z przekładnią i tłumikiem drgań skrętnych
Środkowa obudowa mechanizmu różnicowego - wał napędowy z połączeniem wciskanym 1. Śruba: wymienić; 20 Nm + 90°; 2. Śruba: śruby aluminiowe; 11 szt.;wymienić; 3. Obudowa środkowego mechanizmu różnicowego; 4. Tarcza łożyska; pozycja montażowa: wylewka musi pasować do rowka korpusu pośredniego skrzyni biegów; 5. Centralny mechanizm różnicowy; 6. Sprężyna dociskowa; 7. Tuleja montażowa: nie montować ponownie; 8. Pierścień ustalający: wielowypustowego łożyska kulkowego wału wyjściowego skrzyni biegów; 9. Pierścień ustalający wału wyjściowego skrzyni biegów z kołem koronowym; 10. Łożysko kulkowe wału wyjściowego skrzyni biegów z kołem koronowym; 11. Śruba: śruby stalowe; 2 szt.; wymienić; 12. Tłumik drgań: montowany w zależności od konstrukcji; 13. Pieczęć pierścień; 14. Pierścień przeciwpyłowy: wymienić po demontażu; 15. Wał wyjściowy skrzyni biegów z przekładnią bez tłumika drgań skrętnych; 16. Wał wyjściowy skrzyni biegów z przekładnią i tłumikiem drgań skrętnych
Komentarze gości