Demontaż i montaż skrzyni biegów
1. Moduł sprzęgła.
2. Dźwignia zwalniająca sprzęgło z łożyskiem zwalniającym i sprężyną ustalającą.
3. Śruba: 8 Nm; 2 szt.; wkładka smarowana środkiem zabezpieczającym gwinty -AMV185 101 A1-.
4. Tuleja prowadząca: zdjąć (jeśli dostępne) smar z tulei prowadzącej.
5. Uszczelka wału napędowego.
6. Pierścień ustalający: określ grubość, włóż go w rowek na obwodzie pierwszego. wał.
7. Pralka.
8. Carter KP.
9. Pokrywa wału wtórnego: zawsze podlega wymianie.
10. Śruba: 110 Nm; dla drugiego wału; zawsze podlegają wymianie.
11. Korek spustowy oleju: 40 Nm.
12. Śruba: 24 Nm;śruby stalowe (M8; długość 25 mm); 4 szt.; zamontuj przy użyciu środka blokującego gwint -AMV 185 101 A1-.
13. Wał przełączania z pokrywą: zamontowane różne wykonania (z i bez czujnika położenia neutralnego. postanowienia CP "G701"); przed montażem należy nasmarować uszczelkę. powierzchnię pokrywy mechanizmu zmiany biegów na pokrywie skrzyni biegów uszczelniaczem -AMV188 001 02-.
14. Śruba: 27 Nm;śruby stalowe (M8; długość 30 mm); 3 szt.; do podparcia pokrywy skrzyni biegów; wstaw, smarując blokowaniem połączeń gwintowych -o teatrze uam 185101 A1-.
15. Czujnik wykrywania biegu "F208": 20 Nm; nie ma potrzeby demontażu w celu demontażu i montażu skrzyni biegów.
16. Przekładnia zębata napędzana/cylindryczna.
17. Pierścień ustalający.
18. Łożysko wałeczkowe: należy wziąć pod uwagę montaż. położenia, większa średnica separatora łożyska wałeczkowego skierowana jest w stronę pokrywy blokującej.
19. Śruba: 10 Nm i obrót o kolejne 90°;śruby aluminiowe (M8; długość 42 mm); 11 szt.; zawsze podlegają wymianie.
20. Śruba; 24 Nm;śruby stalowe (M8; długość 63 mm); 2 szt.
21. Pokrywa.
22. Kołek montażowy: 1 szt.; do centrowania pokrywy blokującej na pokrywie skrzyni biegów.
23. Koło zębate napędzane/koło zębate walcowe: zamontować na wale wtórnym; weź pod uwagę mont. położenie: strona o mniejszej średnicy wieńca zębatego skrzyni biegów ze sprzęgłami przełączającymi "strzałka" skierowana jest w stronę pokrywy blokującej.
24. Pokrywa skrzyni biegów.
25. Śruba: 24 Nm;śruby stalowe (M8; długość 42 mm); 16 szt.
26. Śruba: 24 Nm; do tylnego wału przekładniowego. skok na pokrywie skrzyni biegów.
27. Pierścień uszczelniający: zawsze wymienny; montowany na skrzyni biegów z czujnikiem położenia neutralnego. położenie skrzyni biegów "G701" lub wtyczki.
28. Śruba: 24 Nm;śruba stalowa (M8; długość 25 mm); dla czujnika neutralnego. położenie skrzyni biegów -G701 - lub zaślepki i jednocześnie zaślepki/wałka zmiany biegów na pokrywie skrzyni biegów; niedostępne we wszystkich wersjach wyposażenia; zamontować przy użyciu środka blokującego gwint -AMV 185101 AI-.
29. Czujnik neutralny. pozycja skrzyni biegów "G701" lub wtyczka; czujnik neutralny. pozycje skrzyni biegów dla pojazdów z systemem Start/Stop; wtyczka jest montowana w miejscu czujnika biegu jałowego. położenia CPT "G701"; niedostępne we wszystkich wersjach wyposażenia. Jeśli zamiast czujnika neutralnego. jeżeli w pozycji skrzyni biegów -G701 zamontowana jest zaślepka, to przy demontażu i montażu skrzyni biegów nie ma potrzeby jej wyjmowania.
30. Kołek montażowy: 2 szt.
31. Śruba: 24 Nm; śruby stalowe (M8: długość 25 mm); 3 szt.; zamontuj przy użyciu środka blokującego gwint -AMV185101 A1-.
32. Wał lewy z kołnierzem i podporą wału.