- podejmowanie wielokrotnych, nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawianie świateł włączonych przez długi czas przy wyłączonym silniku;
- awaria układu ładowania (pasek napędowy alternatora jest luźny lub zerwany, okablowanie elektryczne jest uszkodzone lub sam alternator jest uszkodzony);
- awaria samego akumulatora (poziom elektrolitu spadł lub akumulator stracił żywotność).
Podczas uruchamiania silnika za pomocą kabli rozruchowych należy zachować pewne szczególne środki ostrożności:
- nie należy próbować uruchamiać silnika z zamarzniętego akumulatora – najpierw należy go rozgrzać;
- rozruch silnika ze źródła zasilania pomocniczego należy wykonywać wyłącznie wtedy, gdy jednostka napędowa i katalizator są zimne;
- nie uruchamiaj silnika za pomocą ładowarki wspomagającej akumulator;
- przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon jest wyłączony;
- należy używać wyłącznie kabli o odpowiednim przekroju i izolowanych zaciskach;
- upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzenia oświetleniowe i grzewcze, wycieraczki samochodowe itp.) zostały wyłączone;
- nosić rękawice ochronne i okulary;
- upewnij się, że napięcie wyjściowe akumulatora pomocniczego jest takie samo, jak napięcie akumulatora zamontowanego w uszkodzonym pojeździe;
- jeżeli akumulator zamontowany w innym pojeździe ma służyć jako pomocnicze źródło zasilania, należy upewnić się, że pojazdy nie stykają się ze sobą;
- silnik samochodu dawcy musi pracować na biegu jałowym;
- upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym;
- zdejmij zaślepki wentylacyjne z rozładowanego akumulatora i zakryj otwory szmatką.
Podłącz koniec jednego przewodu (zwykle w kolorze czerwonym) do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi koniec tego przewodu do dodatniego zacisku akumulatora pomocniczego (zobacz ilustrację 12). Jeden koniec drugiego przewodu (zwykle czarny kolor) podłączyć do ujemnego zacisku akumulatora pomocniczego lub do punktu uziemienia (na przykład do bloku cylindrów) samochód dawcy.
12. Schemat podłączenia akumulatora pomocniczego. A - Rozładowany akumulator;B - Akumulator pomocniczy.
Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do niezawodnego punktu uziemienia w pojeździe z rozładowanym akumulatorem (nie do samej baterii!). Jako punkt masowy należy użyć specjalnej nakrętki umieszczonej w komorze silnika.
Upewnij się, że przewody połączeniowe nie stykają się z ruchomymi elementami w komorach silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe, itp.). Uruchom silnik samochodu dawcy i pozwól mu pracować na wysokich obrotach przez kilka minut. Wykonaj zwykłą procedurę uruchamiania silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, a następnie pozwól mu pracować przez kilka minut na wysokich obrotach.
Odłącz przewody w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij ponownie zamontować na akumulatorze zdjętych osłon wentylacyjnych.