Dźwignia zmiany biegów (Multitronic)
R (parking). W tej pozycji koło zębate napędu mechanizmu różnicowego skrzyni biegów jest zablokowane. W tym celu specjalny ząb zazębia się z kołem umieszczonym na kole zębatym napędu mechanizmu różnicowego i wyposażonym w krzywki. W tej pozycji koła są zablokowane i nie obracają się. Podczas parkowania dźwignię należy ustawić w pozycji "P" – oczywiście można to zrobić również podczas postoju samochodu. Aby przesunąć selektor z tej pozycji, należy nacisnąć pedał hamulca.
R (bieg wsteczny). Po włączeniu tego biegu pojazd musi być nieruchomy, a silnik musi pracować na biegu jałowym. Jeżeli podczas jazdy do przodu przez pomyłkę zostanie włączony bieg wsteczny, zawór bezpieczeństwa zapobiega przełączeniu powyżej określonej prędkości.
N (pozycja neutralna). W tej pozycji nie ma połączenia pomiędzy silnikiem a kołami napędowymi. W przeciwieństwie do położenia "P" w tym przypadku koła napędowe nie są zablokowane, ponieważ wszystkie sprzęgła są rozłączone i żadna para kół nie jest zablokowana. Aby przesunąć selektor z tej pozycji, należy nacisnąć pedał hamulca.
D (napęd). W tej pozycji ciśnienie hydrauliczne oddziałuje na sprzęgło załączające bieg do przodu. Dzięki temu moment obrotowy silnika przenoszony jest na koła napędowe. Jeżeli samochód lekko ruszy do przodu, można temu zapobiec poprzez lekkie hamowanie. Przyspieszanie w tej pozycji zapewnia normalną pracę na wszystkich biegach.
Blokada selektora. Aby ustawić selektor w pozycji "R" lub "P", a także aby przełączyć z pozycji "P" należy nacisnąć przycisk blokady, znajdujący się z boku selektora. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy selektor znajduje się w pozycji "P" lub "N". Jeżeli selektor znajduje się w pozycji "R" lub "O", uruchomienie silnika jest blokowane przez wyłącznik bezpieczeństwa na skrzyni biegów.
Blokada kluczyka zapłonu. Kluczyk ze stacyjki można wyjąć tylko wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji parkowania P.