Sebességváltó (Multitronic)
R (parkoló). Ebben a helyzetben a hajtó fogaskerék a sebességváltó differenciálműben reteszelve van. Ehhez egy speciális fog kapcsolódik egy kerékhez, amely a differenciálmű hajtóművön található, és bütyökkel van felszerelve. Ebben a helyzetben a kerekek reteszelve vannak, és nem forognak. Parkoláskor a választókapcsolót "P" állásba kell állítani – természetesen ezt megtehetjük álló autónál is. A választógomb ebből a helyzetből való kimozdításához meg kell nyomnia a fékpedált.
R (hátrameneti fokozat). Amikor ez a sebességfokozat be van kapcsolva, a járműnek állónak kell lennie, és a motornak alapjáraton kell járnia. Ha előrehaladás közben tévedésből hátramenetet kapcsol, egy biztonsági szelep megakadályozza ezt a váltást egy bizonyos sebességről.
N (semleges helyzet). Ebben a helyzetben nincs kapcsolat a motor és a hajtókerekek között. A "P" helyzettől eltérően ebben az esetben a meghajtó kerekek nincsenek reteszelve, mivel az összes tengelykapcsoló ki van kapcsolva, és egyetlen kerékpár sincs megtartva. A választógomb ebből a helyzetből való kimozdításához meg kell nyomnia a fékpedált.
D (hajtás). Ebben a helyzetben a hidraulikus nyomás hat az előremeneti sebességváltó tengelykapcsolójára. Ennek köszönhetően a motor nyomatéka a meghajtó kerekekre átvitelre kerül. Ha az autó enyhén előremozdul, ez enyhe fékezéssel megelőzhető. Ebben a helyzetben gyorsításkor a normál működés minden fokozattal biztosított.
Választózár. A választó "R" vagy "P" helyzetbe állításához, valamint a "P" állásból való átkapcsoláshoz meg kell nyomni a zár gombot, ez a gomb a választó oldalán található. A motor csak akkor indítható be, ha a választókapcsoló "P" vagy "N" állásban van. Ha a választókapcsoló "R" vagy "O" állásban van, az indítást a sebességváltó biztonsági kapcsolója akadályozza meg.
Gyújtáskulcs zár. Az indítókulcsot csak akkor lehet kivenni, ha a választókapcsoló P parkoló állásban van.