Dzieje się tak na skutek wysokiego napięcia występującego podczas przeskoku iskry, któremu towarzyszy odrywanie się od elektrod małych cząstek metalu. Jednocześnie zwiększa się przerwa iskrowa, co wymaga wyższego napięcia zapłonu. Jeżeli przerwa będzie zbyt duża, wystąpią wypadanie zapłonów i silnik może nie uruchomić się.
Aby zmierzyć odległość między elektrodami bocznymi 1 i środkowymi 2, potrzebna będzie sonda do pomiaru szczeliny. Odległość ta powinna wynosić 1,0 mm z tolerancją ±0,1 mm. W świecach zapłonowych wieloelektrodowych, które są coraz częściej stosowane, korekta odstępu między elektrodami nie jest możliwa. Tego typu świece zapłonowe są bardzo stabilne, ale jeśli zmierzona wartość wykracza poza zakres tolerancji, świece zapłonowe należy wymienić.
Nowa koncepcja dla nowych silników: świece zapłonowe z iskrą powietrzną są zastępowane świecami zapłonowymi z iskrą powierzchniowo-powietrzną.
Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: audimanual.ru