Това се дължи на високото напрежение по време на искровия скок, което е придружено от откъсване на малки частици метал от електродите. В същото време искровото разстояние се увеличава, а това изисква по-високо напрежение на запалване. Ако празнината стане твърде голяма, възникват прекъсвания на запалването и двигателят може да не стартира.
За да измерите разстоянието между страничните 1 и средните 2 електроди, ще ви е необходима сонда за измерване на междината. Това разстояние трябва да бъде 1,0 mm с допустимо отклонение от ±0,1 mm. При многоелектродните запалителни свещи, които се използват все по-често, корекцията на разстоянието между електродите не е възможна. Тези свещи са много стабилни, но ако измерената стойност е извън диапазона на допустимите отклонения, свещите трябва да бъдат сменени.
Нова концепция за нови двигатели: запалителните свещи с въздушен искров разряд се заменят със свещи с повърхностен въздушен искров разряд.