Най-важните части на свещта: 1 и 2 - контактна гайка с резба, 3 - керамичен изолатор с ребра за предотвратяване на токове на утечка, 4 - контактен прът, 5 - зона на кримпване и термосвиване, 6 - уплътнителен пръстен, 7 - корпус на свещта, 8 - термичен конус на изолатора, 9 - среден електрод, 10 - страничен електрод.
Малко износване след 90 хиляди км: Новата никел-итриева сплав (отгоре) оцелява значително по-добре от обикновения никел (отдолу)
Топлинна оценка
За да работи точно свещта, веднага след стартиране на двигателя тя трябва да се загрее до температурата на самопочистване, която е приблизително 400 градуса, в противен случай продуктите от горенето ще се утаят върху термичния конус на изолатора. При пълно натоварване температурата не трябва да надвишава приблизително 800 градуса. Разбира се, условията, при които свещите работят в различни двигатели, не са еднакви. Единственият начин да определите дали запалителните свещи са съвместими с определен двигател е да използвате топлинния рейтинг. Ако, например, използвате запалителни свещи с твърде висок топлинен рейтинг, топлинният конус на изолатора може да стане много горещ. Това може да доведе до неконтролирано подгряване, което дори може да унищожи двигателя. Ако, напротив, изберете запалителни свещи с твърде ниска топлинна мощност, свещите няма да достигнат температурата на самопочистване и термичният конус на изолатора ще се замърси. Топлинният клас се задава от производителя на автомобила.
Текстът е базиран на материали от уебсайта AUDIMANUAL